Kit Transport AR DD35

Ce kit Transport comprend :

  • 1x roue motrice avec un moteur DD35 rayonné sur une jante au choix avec des rayons inox renforcés 2.3mm
  • 1x accélérateur demi-poignée ou gachette au pouce ou capteur pédalier
  • 1x controleur 25A OZO dual sensored / sensorless
  • 1x pack montage (rislans, gaine spirale, néoprène, 2 clips ANDERSON)
  • 1x fond de jante haute pression

Plus de détails

519,00 €

  • Gachette au pouce
  • Demi-poignée
  • 25A
  • Non
  • Non
  • Oui
  • Non
  • Oui

Livraison gratuite

Paiement en 3x

Service après vente expert

Délai de préparation : 5 à 10 jours ouvrés

Garantie 2 ans

EN STOCK

Paiement sécurisé : par CB, chèque ou virement

Présentation

Le kit électrique OZO Transport DD35 est conçu pour l'électrification de cycles transportant des charges lourdes tels que : triporteur, biporteur, vélo cargo, trike, vélo taxi...

Le moteur DD35 transport est un moteur direct drive très robuste spécialement prévu pour encaisser de fortes sollicitations prolongées à faible vitesse.  

La largeur du stator est portée à 35mm au lieu de 27mm pour encore plus de couple et une meilleure tenue en température.

N'oubliez pas de commander un torque arm avec votre kit pour éviter des contraintes excessives sur votre cadre.

Le choix du torque arm doit se faire en fonction de la géométrie de votre cadre comme expliqué sur le lien suivant : Torque arm

Kit transport AR RH205

Le moteur DD35 est équipé d’un filetage prévu pour recevoir une roue libre à visser de 5, 6 , 7 , 8, 9 ou 10 vitesses.

Le moteur est fourni avec des rondelles de calage qui vous permettront de centrer votre roue dans votre cadre.

Kit transport AR RH205

Vous pourrez visser votre disque de frein au standard 6 trous sur le moteur. Pour les vélos équipés de freins à patins, n’oubliez pas de commander une jante à bords surfacés comme la Mach1 Kargo.

Moteur roue kit transport AR RH205

Avec votre kit transport, vous recevez une roue motrice complète. Toutes nos roues sont soigneusement rayonnées dans notre atelier en France.

Notez que nous ne proposons pas de jante entrée de gamme avec ce moteur du fait de sa masse importante pour éviter tout risque de voilage prématuré.

Pour les vélos équipés de freins à patins, nous vous conseillons la jante Mach1 Kargo. Votre roue sera soigneusement rayonnée dans notre atelier.

Jante magma ozo kit speed rh 205C

Pour les vélos équipés de freins à disques nous vous conseillons de choisir un rayonnage sur la jante Magma ou Mad. Ce sont des jantes de freeride, avec paroi renforcée et double oeilletage. En choisissant cette option vous bénéficiez d’un rayonnage manuel dans notre atelier ce qui vous garantira une grande fiabilité.

Controleur kit speed rh 205c ozo

Le contrôleur dispose d'une connectique simplifiée pour vous faciliter l'installation (Voir notice d'utilisation).

Les câbles de puissance sont de gros diamètre, le nombre de câble est limité et les joints d’étanchéité sont renforcés pour vous garantir une fiabilité à toute épreuve.

Le capteur pédalier

Il vous permettra d'avoir une assistance au pédalage. Vous pédalez, le moteur s'enclenche. Vous arrêtez de pédaler, le moteur se coupe.

Pour pouvoir bénéficier de plusieurs modes d'assistance au pédalage pensez à prendre en supplément un interrupteur trois positions ou un cycle analyst.

photo globale des contrôleurs

Nous vous proposons au choix, deux modèles de capteurs pédaliers. Vérifiez bien le côté d'installation du capteur pédalier sur votre vélo : côté transmission ou opposé transmission.

Pour mieux choisir nous vous invitons à consulter la notice sur les capteurs pédaliers.

Notez que nos capteurs disposent de 12x aimants, permettant ainsi d'avoir un temps de réponse deux fois plus rapide que les modèles à 6 aimants.

L'accélérateur

L'accélérateur vous permettra de doser manuellement de 0 à 100% la puissance du moteur.

Il peut être utilisé seul ou en parallèle d'un capteur pédalier.

Nous proposons deux types d'accélérateur : demi poignée tournante ou gachette au pouce. La question n°11 de notre FAQ vous permettra de choisir entre ces deux modèles.

Gachette mixte
Demi-poignee

Option cycle analyst

Pour les amateurs de technologie, le contrôleur est câblé pour recevoir un cycle analyst V2.4 (Voir la fiche produit) ou V3 (Voir la fiche produit).

Le cycle analyst est un véritable ordinateur de bord, beaucoup plus perfectionné que les displays LCD qui sont proposés avec les kits moteurs roues 250W, 750W ou les moteurs pédaliers.

Le cycle analyst affiche toutes les données électriques de votre motorisation et de votre batterie et vous permettra de régler vous même tous les paramètres et boucle de régulation de votre système.

Cycle analyst

Option régulateur de vitesse

Le contôleur dispose d'un connecteur pour brancher un régulateur de vitesse. Accélérez jusqu'à la vitesse de croisière souhaitée, lâchez l'accélérateur et l'électronique régule la puissance du moteur afin de conserver une vitesse constante.

Régulateur de vitesse

Option interrupteur 3 positions

Si vous ne prenez pas de cycle analyst mais que vous souhaitez tout de même disposer de différents modes d'assistance, il vous suffira de brancher l'interrupteur trois positions sur le connecteur dédié du contrôleur pour disposer de trois modes de puissance : 30%, 60% et 100% de la puissance max.

Interrupteur 3 positions

Option Coupures freins/régénération

La coupure frein n'est pas nécessaire pour le bon fonctionnement de votre motorisation mais offre une sécurité supplémentaire en mettant à la masse le système lors du freinage et elle est fortement conseillée si vous utilisez un régulateur de vitesse.

elle se présente sous la forme d'une poignée de frein à contact pour les vélos équipés de freins à câble ou d'un contact magnétique ou d'un simple bouton poussoir pour les freins hydrauliques.

Si vous utilisez un moteur direct drive, la coupure frein permettra d'activer la régénération afin de recharger la batterie au freinage ou en descente.

Coupures freins

Torque arm

Pour sécuriser votre montage, n'oubliez pas d'utiliser un torque arm (Voir notice d'utilisation).

Torque arm

Batterie

Pour alimenter votre kit, n'oubliez pas d'utiliser une batterie 36V ou 48V (Consulter notre offre de batteries).

Batterie box OZO
Banc d'essai kit transport ar rh205

Nous testons l’ensemble de votre commande en dynamique sur banc d’essais avant expédition afin de vous garantir une efficacité maximum.

Kit évolutif transport ar rh205

Un kit évolutif : Vous pourrez faire évoluer votre kit en fonction de votre besoin grâce aux différentes options que nous vous proposons : régulateur de vitesse, ordinateur de bord (cycle analyst), poignées de frein à coupure, éclairage haute puissance, potentiomètre de bridage de la puissance et du couple…

Roue 28"
Roue 26"
Roue 24"
Roue 20"
Vitesse max en 48V
34 Km/h
32 Km/h
30 Km/h
26 Km/h
Couple max en 48V 25A
78 N.m
80 N.m
82 N.m
86 N.m
Couple max en 48V 30A
85 N.m
87 N.m
89 N.m
93 N.m
Vitesse max en 36V
27 Km/h
25 Km/h
23 Km/h
19 Km/h
Couple max en 36V 25A
66 N.m
68 N.m
70 N.m
74 N.m
Couple max en 36V 30A
72 N.m
75 N.m
77 N.m
82 N.m

Domaine d'application du kit Transport :


domaine d'application du kit Transport

Plan du moteur transport DD35

plan moteur transport DD35

Voici quelques exemples de réalisations équipées du kit Transport

Fiche technique

Puissance nominale et puissance max sous 48V1200W / 1350W
Autonomie moyenne en 48V 14,5Ah60 km
Autonomie moyenne en 36V 14,5Ah45 km
Garantie2 ans
Puissance nominale et puissance max sous 36V900W / 1000W
Technologie moteurDirect drive
Entraxe cadre Min / Max135mm / 160mm
Compatibilité frein à disqueOui
Technologie du contrôleur25A dual sensored / sensorless sinusoïdal FOC
Diamètre de roue mini20"
Tensions admissibles24V, 36V et 48V
Marche arrièreOui
Intensité du contrôleur25A ( 33A ou 40A en option )
Compatible cycle analystOui V2 et V3
Coupure freinOui
Vitesse max25Km/h