Kit Solex moteur roue arrière électrique 19 pouces 1500W sans batterie
Le kit solex 1500W roue arrière est le meilleur choix pour le rétrofit d'un Solex. Ce kit électrique très puissant vous permettra de transformer votre vélo Solex en véritable cyclomoteur tout électrique. Ce moteur est capable de franchir toutes les côtes y compris celles où le moteur thermique d'origine ne suffit pas.
Contenu de ce pack:
 | Moteur arrière speedster DD27 direct drive 1000W Quantité : 1 199,00 € |
 | Rayonnage du moteur Speedster DD27 sur jante avec des rayons 2.3 mm renforcés en inox |
 | Controleur OZO 35A 24V 36V 48V pour moteur brushless |
 | Accélérateur mixte gâchette au pouce industriel pour tube 22mm Quantité : 1 29,00 € |
 | Torque arm adapté à votre vélo |
 | Roue libre mono vitesse 22 dents pour vélo Quantité : 1 10,00 € |
 | Rallonge JST 3 voies 30cm, 50cm et 100cm Quantité : 1 12,00 € |
 | Disque Ashima 203mm Quantité : 1 29,00 € |
 | Adaptateur pour frein arrière 203mm Quantité : 1 17,00 € |
 | Pack montage pour kit électrique Quantité : 1 0€ |
LES AVANTAGES DU KIT SOLEX 48V 1500W
Le moteur "DD27" est un moteur à entrainement direct, c'est à dire qu'il entraine directement la roue et ne nécessite pas de maintenance particulière. Certains clients ont déjà parcourus plus de 200 000Km avec ce moteur.
CONTENU DU KIT
LE MOTEUR "DD27"
Le moteur "DD27" est quasi indestructible. Il offre 1500W de puissance ce qui vous permettra de gravir tous les sommets dans un silence total. Ce moteur roue est à installer en lieu et place de la roue d'origine. Le frein à tambour de la roue d'origine devra être remplacer par un frein à disque de vélo. |  |
| Avec votre kit vous recevez une roue motrice complète. Toutes nos roues sont soigneusement rayonnées dans notre atelier par des passionnés : tension des rayons, centrage, voile et faux rond, tout est contrôlé avant expédition. Les 36 rayons sont en Inox de 2,3mm de diamètre, fabriqués en France. La jante est une jante de Solex, vous ne modifiez donc pas le look d'origine. Le kit est livré avec une roue libre mono vitesse à 22 dent. Vous pouvez ainsi conserver la chaine d'origine. |
LE CONTROLEUR 35A
 | Le contrôleur OZO 35A dispose d'une cartographie sinusoïdale dual sensored / sensorless à champs orientés (FOC), ce qui confère un silence total d'utilisation du moteur. Vous pourrez installer le contrôleur sous le porte bagages de votre Solex. |
L'ACCELERATEUR
 | L'accélérateur offre la possibilité de piloter le moteur manuellement comme sur un cyclomoteur thermique classique.. Sous la forme d'une gachette au pouce, l'accélérateur peut être installée à droite ou à gauche du guidon. |
LE TORQUE ARM
 | Le torque arm est une pièce en Inox taillée au laser qui permet d'éviter le déserrage des écrous de fixation de la roue motrice afin de ne pas abimer le cadre de votre SOLEX. Le torque arm est indispensable avec le kit Solex. |
LA ROUE LIBRE
 | La roue libre mono-vitesse 22 dents est livrée avec la roue motrice électrique et permet de conserver le chaine d'origine du SOLEX.. |
SYSTÈME DE FREINAGE PAR DISQUE
 | Également inclus dans votre pack, un ensemble complet pour obtenir un freinage à disque. Celui-ci comprend un disque de frein mais aussi un étrier et un adaptateur. |
INSTALLATION DU MOTEUR SUR MON KIT SOLEX
Le moteur roue Solex dispose d'un entraxe de 135mm. C'est un peu plus large que l'entraxe d'origine, mais il suffit de tirer à la main sur les haubans arrières de votre cadre pour installer le moteur. Les 135mm sont nécessaires pour pouvoir installer le système de freinage par disque. |  |
| Garantie | 2 ans |
| Couple max sur roue de 26 pouces | 85N.m |
| Puissance nominale | 1500W |
| Position du moteur | Arrière |
| Batterie | 48V |
| Masse de la roue motorisée | 5.8 kg |
| Technologie moteur | direct drive |
| Rendement max | 85% |
| Compatibilité frein à disque | Oui |
| Cable de puissance | 3 x 2,5 mm² |
| Roue libre ou cassette | Roue libre mono-vitesse |
| Intensité du contrôleur | 35A |
| Motor Kv (RPM / V) | 9 Tr/min/Volt |
| Axe moteur | 14 x 10 mm |
