Kit Enduro 750W - 1000W

Ce kit électrique roue arrière Enduro comprend :

  • 1x moteur Freerider rayonné sur une jante au choix
  • 1x controleur 22A sensorless
  • 1x boîtier au guidon LED ou LCD
  • 1x faisceau de câblage étanche
  • 1x rallonge moteur
  • 1x capteur pédalier et/ou accélérateur
  • 1x coupures freins (en option)

Notices de d'instalation et d'utilisation : CLIQUEZ ICI

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499,00 €

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Service après vente expert

Délai de préparation : 5 à 10 jours ouvrés

Garantie 2 ans

Paiement sécurisé : par CB, chèque ou virement

Présentation

Le kit roue « ENDURO » est une version simplifié du kit roue Freeride. Le montage de ce kit se fait en 22A avec une gamme d'accesoires simples et facile d'installation.

Pour les utilisateurs novices le kit roue Enduro correspondra à vos besoins. La puissance du moteur en 750W ou 1000W se définie en fonction du choix de votre batterie en 36V ou 48V, le bonus du format 1000W / 48V est un augmentation de la vitesse de pointe de 8 km/h et 15% de couple supplémentaire.

Le moteur roue Enduro est un moteur réducté. Il intègre un train épicycloïdal sur lequel les engrenages sont renforcés. Ce moteur fonctionne en sensorless, c'est à dire que tout risque de panne suite à une défaillance d'un capteur est écartée. Vous pouvez dévaler les pentes à toute vitesse sans risque.

Le bobinage et les câbles de puissance sont dimensionnés pour passer un maximum de puissance sans échauffement et la cartographie du contrôleur est paramétrée pour une utilisation « VTT » et non pour une utilisation « ville », ce qui lui confère un comportement dynamique et joueur... vous aimez les sorties trialisantes, les sauts ou les chemins escarpés ? c'est ce kit qu'il vous faut !

La cartographie du kit roue Enduro a véritablement été étudiée pour la pratique du VTTAE, ce qui permet d’avoir un couple maximum disponible immédiatement sans temps de réponse à l’accélération vous permettant ainsi de faciliter les franchissements d’obstacles.

LE MOTEUR ROUE ENDURO

Le moteur Enduro est un moteur réducté à train épicycloidal renforcé et roue libre interne. Cela vous permet d'avoir beaucoup de couple et une grande facilité au pédalage puisque le moteur est totalement débrayé lorsqu'il n'est pas alimenté... Vous pédalez alors comme sur un vélo traditionnel sans que le moteur vous freine.

Le corps de cassette est compatible avec les cassettes Shimano et Sram 9 et 10 vitesses. Si votre vélo est équipé d'une cassette 7 ou 8 vitesses, il vous faudra ajouter des entretoises de cassette.

Le moteur Enduro est fourni avec des rondelles de calage qui vous permettront de centrer la roue dans votre cadre. Il peut être installé sur tous les cadres traditionnels équipés d'un axe arrière en 135mm d'entraxe.

Vous pourrez visser votre disque de frein au standard 6 trous sur le moteur. Pour les vélos équipés de freins à patins, n'oubliez pas de commander une jante à bords surfacés comme la Mach1 260.

Avec votre kit vous recevez une roue motrice complète. Toutes nos roues sont soigneusement rayonnées dans notre atelier par des passionnés : tension des rayons, centrage, voile et faux rond, tout est contrôlé avant expédition.

Les 36 rayons sont en Inox de 2,3mm de diamètre, fabriqués en France.

Pour les utilisations « engagées » nous vous conseillons de choisir un rayonnage sur une jante de VTT comme la KLIXX ou la MAD. Ces jantes de fabrication Française vous permettront d’utiliser votre kit dans toutes les conditions.

Pour les vélos équipés de frein à patins, choisissez une jante à bords surfacés comme la Mach1 260.

LE CONTROLEUR 22A ET SON FAISCEAU

Le contrôleur 22A est livré avec une connnectique Julet totalement étanche et très facile à installer. Chaque connecteur dispose d'un détrompeur, vous n'avez aucun risque de vous tromper.

Faisceau de câblage principal pour contrôleur 22A OZO.

Connecteur 9 voies Julet de 80cm.

2 connecteurs Rouges

1 connecteur Vert

1 connecteur Jaune

Compatible avec tous les VAE qui disposent de connecteur 9 voies Julet. Exemple: Nakamura, Kunteng, Gosport, Norauto, Peugeot...

TROIS DISPLAYS AU CHOIX

Boîtier au guidon LED 890 pour les kits moteurs roues OZO 22A.

Compatible aussi avec de nombreux vae, vélos électriques : Cycoo V-5500, TopLife V-5500, Makadam E-Mountain/E-Forest/E-Vortex /Nakamura.

Le boîtier LED 890 vous permettra :

- De sélectionner le mode d'assistance souhaité (nul, faible, moyen, élevé)

- De contrôler votre autonomie grâce à la jauge d'autonomie batterie

- D'avoir un mode "piéton" qui vous assurera une assistance continue à hauteur de 6Km/h, ce qui est idéal pour le passage dans des zones piétonnes

Boîtier au guidon LCD1 compatible avec les kits moteurs roues OZO en 22A.

Compatible aussi avec de nombreux autres VAE: nakamura, carrefour, gosport, décathlon, easybike/ Cycoo V-5500, TopLife V-5500, Makadam E-Mountain/E-Forest/E-Vortex.

Le boîtier LCD1 permet :

- D'indiquer le niveau d'autonomie restant de votre batterie grâce à la jauge d'autonomie LCD

- De choisir votre niveau d'assistance électrique (niveaux répartis de 1 à 5)

- D'afficher votre vitesse et votre distance parcourue

Boîtier au guidon LCD3 pour kits moteurs roues OZO 22A.

Compatible avec les VAE Cycoo V-5500, TopLife V-5500, Makadam E-Mountain/E-Forest/E-Vortex / Nakamura.

Le boîtier LCD3 propose toutes les fonctionnalités du LCD1 mais avec, en plus :

- Affichage de la puissance instantannée

- Affichage de la température moteur et/ou extérieure

- Affichage de la tension batterie

- Recharge d'un smartphone ou d'un GPS via un port USB

LE CAPTEUR PEDALIER

Sur les kits moteur roue qui sont équipés des contrôleurs 22A, il vous faudra obligatoirement un capteur pédalier. Cela permettra d'engagé le moteur et donc l'assistance du vélo.

Le capteur pédalier est un capteur de rotation. Vous êtes obligé de pédaler pour avoir l’assistance. Il existe plusieurs type de capteurs pour correspondre a 90% des vélos sur le marché.

Capteur pédalier intégré : Pour les boitiers de pédalier à axe carré qui ont un dégagement minimum de 4mm entre la manivelle et le cadre.

Capteur pédalier avec disque aimanté : Pour tous les autres vélos qui n'ont pas le dégagement minimum pour installé un capteur intégré.

LES BATTERIES BOX OU PVC

Il faudra alimenter votre Kit moteur roue Enduro avec une batterie 36V ou batterie 48V. Toutes les batteries 36V ou 48V de notre catalogue sont compatibles avec ce moteur.

Le choix de la capacité de la batterie devra se faire en fonction de l'autonomie que vous souhaitez. Par exemple, une batterie 500Wh, vous offrira environ 50Km d'autonomie sans forcer sur le vélo et jusqu'à 100Km en fonction de votre effort. Une batterie de 1000Wh, vous donnera le double d'autonomie.

Le deuxième critère à prendre en compte pour le choix de la batterie sera de savoir où vous voulez installer la batterie sur vôtre vélo. Pour cela nous proposons deux formats de batteries : Les batteries "PVC" ou les batteries "carrénées".

Le carrénage offre une protection de la batterie contre l'humidité, la pluie, les chocs et la poussière et vous permet de vérrouiller la batetrie sur le cadre ou sur le porte bagages

Vérifiez bien les dimensions de la batterie en allant directement sur la fiche article de la batetrie concernée afin de confirmer que celle-ci pourra être installée sur votre cadre.

La batterie "PVC" ne dispose pas de carrénage et sera donc plus légère et moins chère mais il vous faudra l'installer dans une sacoche ou un sac à dos pour assurer sa protection. L'utilisation dans un sac à dos a notre préférence pour la pratique du VTTAE ou VTT électrique car le vélo est plus léger donc plus maniable et la batterie sera moins soummises aux vibrations sur les terrains engagés.

LES ACCESSOIRES OPTIONNELS

L'accélérateur offre la possibilité de piloter le moteur sans pédaler. Nous le conseillons surtout pour le VTT afin d'aider aux démarrages en côte et aux passages d'obstacles.

Deux formes différentes : Gachette au pouce ou demi poignée.

La gachette peut être installée à droite ou à gauche du guidon.

La demi poignée est à installer à droite.

La coupure frein n'est pas nécessaire pour le bon fonctionnement de votre motorisation mais offre une sécurité supplémentaire en mettant à la masse le système lors du freinage et elle est fortement conseillée si vous utilisez un régulateur de vitesse.

Elle se présente sous la forme d'une poignée de frein à contact pour les vélos équipés de freins à câble et de poignées tradionnelles ou d'un contact sur câble pour ceux qui veulent conserver leur poignées d'origine ou d'un relai magnétique les freins hydrauliques.

Les supports de capteur pédalier ne sont pas obligatoires pour tous les montages mais sur certains types de pédalier ils vous permettront de faciliter l'installation de la rondelle aimantée côté transmission.

Pour choisir le bon modèle, visionnez la vidéo "Choix et installation" du capteur de pédalier.

Le torque arm est une pièce en Inox taillée au laser qui permet d'éviter le déserrage des écrous de fixation de la roue motrice afin de ne pas abimer le cadre de votre vélo.

Le torque arm est indispensable avec le kit freeride.

Pour choisir le bon modèle pour votre vélo, veuillez lire la notice explicative sur le rôle du torque arm.

Le moteur roue Freeride est compatible avec toutes les cassettes Shimano et SRAM en 7, 8, 9 et 10 vitesses.

Vous pouvez par conséquent récupérer la cassette de votre roue d'origine ou en acheter une neuve avec votre kit et à ce moment là nous vous installons la cassette sur le moteur lors de la préparation de votre roue.

Notez que si vous avez 7 ou 8 vitesses, il vous faudra prendre une entretoise de cassette pour l'adapter sur le moteur.

Cette petite sacoche de cadre rectangulaire sera parfaite pour l'intégration d'une batterie 36V ou 48V sur votre vélo électrique.
En option, vous pouvez y ajouter un neiman supportant 30A. Ce neiman est déjà câblé avec les connecteurs Anderson PP30.

SUR QUEL VELO PUIS-JE INSTALLER UN MOTEUR ROUE ENDURO ?

Le kit roue Enduro est compatible avec tous les vélos équipés d'un axe de roue arrière en 9x135mm ou 10x135mm.

Pour être certains que l'installation du moteur Enduro est possible sur votre vélo, il vous faut vérifier que vous avez bien un cadre traditionnel ouvert en 135mm d'entraxe.

Avec une règle, mesurez la largeur intérieure de votre cadre (valeur A). Vous devez avoir au minimum 135mm (13,5cm).

Mesurez ensuite les encoches de cadre (valeur B). Vous devez avoir 9 ou 10mm.

PLAN 2D DU MOTEUR ROUE ENDURO

EXEMPLES DE MONTAGES

DOCUMENTATIONS

Notices d'installation et d'utilisation des kits moteurs roues
Notices d'installation des displays

Notices d'installation des torque arms

Notices d'installation des capteurs pédalier

Notices d'installation des roues libres et cassettes
Notices d'installation des accélérateurs
Notices d'utilisation des régulateurs de vitesse
Notices d'utilisation des batteries
Manuel Installation Kit Enduro OZO :Choix et installation des capteurs pédalier pour vélos électriques :
Presentation des displays compatibles :Présentation du Torque Arm :

Fiche technique

Puissance nominale et puissance max sous 48V1000W
Autonomie moyenne en 36V 20Ah100km
Garantie2 ans
Autonomie moyenne en 36V 9Ah40 Km
Autonomie moyenne en 48V 17Ah110Km
Couple max en 36V75N.m
Puissance nominale et puissance max sous 36V750W
Vitesse max en 48V40 Km/h
Vitesse max en 36V32km/h
Technologiesensorless
Couple max en 48V90N.m
Technologie moteurRéducté
Cassettes acceptées7, 8, 9 et 10 vitesses Sram et Shimano / 11 vitesses Shimano
Entraxe cadre Min / Max135mm / 142mm
Compatibilité frein à disqueOui
Tensions admissibles36V et 48V
Marche arrièreNon
Intensité du contrôleur22A
Coupure freinOui
Sortie alimentation pour éclairageOui (JST 2 voies sur contrôleur)