Kit Route / Gravel 250W 25Km/h roue avant sans batterie

Le moteur roue avant "RUNNER 250W" est un moteur réducté à train épicycloidal renforcé et roue libre interne. Cela vous permet d'avoir beaucoup de couple et une grande facilité au pédalage puisque le moteur est totalement débrayé lorsqu'il n'est pas alimenté... Vous pédalez alors comme sur un vélo traditionnel sans que le moteur vous freine.

Le moteur "RUNNER 250W" est fourni avec des rondelles de calage qui vous permettront de centrer la roue dans votre cadre. Il peut être installé sur tous les cadres traditionnels équipés d'un axe arrière en 100mm d'entraxe.

Vous pourrez visser votre disque de frein au standard 6 trous sur le moteur. 

Avec votre kit vous recevez une roue motrice complète adaptée à un vélo de route ou à un gravel. Le choix de la jante se fera après la validation de votre commande lorsque vous nous préciserez le modèle exact de votre vélo. Toutes nos roues sont soigneusement rayonnées à la main dans notre atelier par des passionnés : tension des rayons, centrage, voile et faux rond, tout est contrôlé avant expédition.

Les 36 rayons sont en Inox de 2,3mm de diamètre, fabriqués en France.

En fonction de votre vélo, le moteur roue arrière sera rayonné sur une de ces deux jantes :  Mach1 GRAVEL ou Mach1 Road Runner

Jante de fabrication Française en double paroi renforcée, vous permettant ainsi d’utiliser votre vélo électrique dans toutes les conditions.

Tous les connecteurs sont étanches et disposent de détrompeurs visuels. Impossible de vous tromper lors du branchement.

Un seul câble remonte du moteur jusqu'au guidon pour connecter les différents accessoires :

2 connecteurs Rouges pour les coupures freins (optionnel)

1 connecteur Vert pour l'écran de contrôle au guidon (display)

1 connecteur Jaune pour l'accélérateur (optionnel)

Display vertical noir et blanc, l'entrée de gamme : Affichage noir et blanc, il regroupe toutes les fonctions principales. Le sélecteur déporté permet d’allumer et d’éteindre le système et de naviguer parmi les 9 modes d’assistance. Le support d'origine est prévu pour une installation au centre du guidon, mais nous proposons en option un support en inox sur potence pour le VTT ou le Gravel.

Display compact couleurs: Son format compact le rend parfait pour la pratique du VTT car peu exposé aux chocs. Il se positionne à la gauche du guidon et intègre directement les boutons + / - vous permettant de choisir parmi les 9 modes d’assistance proposés.  

Display vertical couleurs : Vous accédez avec ce display à ce qui se fait de mieux sur le marché du VAE. Ce modèle affiche un maximum de paramètres électriques et trajets, dispose d'un rétroéclairage auto-adaptatif en fonction de la luminosité et d'un port USB permettant la recharge d'un smartphone ou GPS en roulant. 9 modes d'assistance entièrement paramétrables par l'utilisateur : Vous êtes libre de paramétrer les 9 modes afin que votre assistance s'adapte au mieux à votre besoin. Sélecteur déporté à la gauche du guidon pour une meilleure ergonomie.

Sur les kits moteur roue qui sont équipés des contrôleurs 15A et plus, il vous faudra obligatoirement un capteur pédalier. Cela permettra d'engagé le moteur et donc l'assistance du vélo.

Le capteur pédalier est un capteur de rotation. Vous êtes obligé de pédaler pour avoir l’assistance. Il existe plusieurs type de capteurs pour correspondre a 90% des vélos sur le marché.

Capteur pédalier intégré : Pour les boitiers de pédalier à axe carré qui ont un dégagement minimum de 4mm entre la manivelle et le cadre.

Capteur pédalier avec disque aimanté : Pour tous les autres vélos qui n'ont pas le dégagement minimum pour installé un capteur intégré.

L'accélérateur offre la possibilité de piloter le moteur sans pédaler. 

Sous la forme d'une gachette au pouce, l'accélérateur peut être installée à droite ou à gauche du guidon.

Notez cependant que l'accélérateur n'est pas homologué pour rouler sur route ouverte à la circulation. 

Il trouve son intérêt sur les sentiers escarpés afin de faciliter les démarrages en côtes et les passages d'obstacles.

La coupure frein est une sécurité supplémentaire qui coupe l'alimentation du moteur au freinage. Cela est notamment très pratique lors des manœuvres délicates.

La coupure frein se présente sous différentes formes :

Les poignées de frein qui se mettent en lieu et place de vos poignées d'origine.

Le capteur sur câble qui s'installe sur le câble de frein.

Le capteur magnétique à réserver aux vélos équipés de freins hydrauliques.

On préfèrera cependant installer une coupure frein câble sur les vélos de route.

Le torque arm est une pièce en Inox taillée au laser qui permet d'éviter le desserrage des écrous de fixation de la roue motrice afin de ne pas abimer le cadre de votre vélo.

Le torque arm est obligatoire pour les vélo avec un cadre en carbone, on préfèrera même en installer 2.

OZO a sélectionné pour vous les meilleurs pneus du marché. Avec protection anti crevaison intégrée ou double pli, vous retrouverez tous les pneus dans la rubrique pneus.

Le kit électrique roue avant pour vélos Route et Gravel est compatible avec tous les vélos équipés d'un axe de roue avant en 9x100mm ou 10x100mm.

Pour être certains que l'installation du moteur Runner est possible sur votre vélo, il vous faut vérifier que vous avez bien une fourche traditionnelle ouverte en 100mm d'entraxe.

Avec une règle, mesurez la largeur intérieure de votre cadre (valeur A). Vous devez avoir au minimum 100mm (10cm).

Mesurez ensuite les encoches de cadre (valeur B). Vous devez avoir 9 ou 10mm.