Kit Trail 250W roue arrière avec batterie carénée 36V 250Wh à 700Wh

Grand frère du kit Touring mais délivrant 55N.m de couple, le kit Trail reprend les mêmes atouts mais avec le moteur Freeride plus robuste spécialement proposé aux pilotes de plus de 90Kg ou pour les randonnées à fort dénivelé.

Ce kit est idéal pour une utilisation VTT, Vélo cargo, longtail, tandem, vélo de voyage chargé, triporteur léger....

La roue libre interne, permet un débrayage du moteur lors du roulage sans assistance ce qui vous permettra d'utiliser votre vélo en musculaire sans être freiné par le moteur. Le train épicyloidal est renforcé afin d'accepter plus de contraintes mécaniques lors d'une utilisation intensive sur terrains accidentés.

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Contenu de ce pack:

Info Bulle

Quantité : 1
299,00 €

Info Bulle

Quantité : 1
92,00 €
  • Inox
  • Noir
  • Oui

Info Bulle

Quantité : 1
79,00 €
  • Compact couleur
  • Vertical couleur

Info Bulle

Quantité : 1
87,09 €

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Quantité : 1
25,00 €

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Quantité : 1
20,00 €

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Quantité : 1
15,00 €
  • 30 cm

Info Bulle

Quantité : 1
299,00 €
  • Batterie gourde vérouillable 36V 250Wh jusqu’à 70 km d’autonomie*
  • Batterie cadre n°1 36V 500Wh jusqu’à 130 km d’autonomie*
  • Batterie cadre n°1B 36V 700Wh jusqu’à 180 km d’autonomie*

Quantité : 1
32,90 €
  • Jack
  • 2A
  • 4A

Quantité : 1
0€
  • Pack standard

000715

New

Limited special offer

949,00 €
ou 3 x 321,55 €

986,90 €

-37,90 €

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Description

LES AVANTAGES DU KIT TRAIL 36V 250W


Le kit Trail 250W est le grand frère du kit Touring. Il sera plus adapté aux gabarits de plus de 80Kg ou à ceux qui souhaitent tirer une remorque ou transporter une charge lourde ou pour les voyages à vélos longue distance puisque ce moteur chauffera beaucoup moins lors des fortes sollicitations.
Le moteur qui équipe ce kit est le légendaire "Freerider", notre best seller depuis 2010.

La roue libre interne, permet un débrayage du moteur lors du roulage sans assistance ce qui vous permettra d'utiliser votre vélo en musculaire sans être freiné par le moteur. Le train épicyloidal est renforcé afin d'accepter plus de contraintes mécaniques lors d'une utilisation intensive sur terrains accidentés.

Le couple max est de 55N.m, soit 30% de plus que le kit Touring, pour la même consommation mais l'ensemble pèse 1kg de plus, du fait d'un induit moteur plus lourd.

Vous pouvez bénéficier d'une subvention de votre département ou de votre commune pour l'achat. Les conditions de subventions sont variables en fonction des départements et des communes... Certains sont très généreux et d'autres ne proposent rien ! Rapprochez-vous de votre commune ou département pour plus d'informations. OZO tient à jour une liste des communes qui propose une aide pour les kits de conversion sur le lien suivant : Voir les subventions par villes



CONTENU DU KIT




LE MOTEUR "FREERIDER"

Le moteur roue arrière "freerider" est un moteur réducté à train épicycloidal renforcé et roue libre interne. Cela vous permet d'avoir beaucoup de couple et une grande facilité au pédalage puisque le moteur est totalement débrayé lorsqu'il n'est pas alimenté... Vous pédalez alors comme sur un vélo traditionnel sans que le moteur vous freine.

Le corps de cassette est compatible avec les cassettes Shimano et Sram jusqu'à 11 vitesses. Si votre vélo est équipé d'une cassette 7 ou 8 vitesses, il vous faudra ajouter des entretoises de cassette.

Le moteur "freerider" est fourni avec des rondelles de calage qui vous permettront de centrer la roue dans votre cadre. Il peut être installé sur tous les cadres traditionnels équipés d'un axe arrière en 135mm d'entraxe.

Vous pourrez visser votre disque de frein au standard 6 trous sur le moteur. 

Avec votre kit vous recevez une roue motrice complète. Toutes nos roues sont soigneusement rayonnées dans notre atelier par des passionnés : tension des rayons, centrage, voile et faux rond, tout est contrôlé avant expédition.

Les 36 rayons sont en Inox de 2,3mm de diamètre, fabriqués en France.

Une fois votre commande validée, OZO choisira le modèle de jante adapté à votre vélo et à votre pratique.

Toutes nos jantes de fabrication Française et en double paroi renforcée, vous permettant ainsi d’utiliser votre kit dans toutes les conditions.

Pour les vélos équipés de frein à patins, nous choisirons la jante Mach1 260

Pour les vélos équipés de frein à disque, nous choisirons la jante Mach1 KLIXX

La jante KLIXX est aussi compatible avec un pneu tubeless.




LE CONTROLEUR 15A

Le contrôleur 15A externe est livré avec une connectique Julet totalement étanche et très facile à installer. Chaque connecteur dispose d'un détrompeur, vous n'avez aucun risque de vous tromper.

Ce contrôleur est livré avec les batteries gourde OZO.

Le contrôleur 15A intégré est livré avec une connnectique Julet totalement étanche et très facile à installer. Chaque connecteur dispose d'un détrompeur, vous n'avez aucun risque de vous tromper.

Ce contrôleur est livré et compatible uniquement avec les batteries cadre OZO.

LE FAISCEAU DE CABLÂGE


Tous les connecteurs sont étanches et disposent de détrompeurs visuels. Impossible de vous tromper lors du branchement.

Un seul câble remonte du moteur jusqu'au guidon pour connecter les différents accessoires :

2 connecteurs Rouges pour les coupures freins

1 connecteur Vert pour l'écran de contrôle au guidon (display)

1 connecteur Jaune pour l'accélérateur (optionnel)


LES BATTERIES CARÉNÉES

Le choix de la capacité de la batterie devra se faire en fonction de l'autonomie que vous souhaitez. Par exemple, une batterie 500Wh, vous offrira environ 50Km d'autonomie sans forcer sur le vélo et jusqu'à 100Km en fonction de votre effort. Une batterie de 1000Wh, vous donnera le double d'autonomie.

Le deuxième critère à prendre en compte pour le choix de la batterie sera de savoir où vous voulez installer la batterie sur votre vélo.

La batterie gourde 36V 250Wh est la plus légère de la gamme et aussi la plus discrète
Elle se loge dans le porte bidon d'origine du vélo et son format gourde permet de la transporter facilement même dans un sac à main.
1,25Kg seulement
Compatible avec tous nos moteurs 250W

Les batteries cadre 36V 500Wh à 700Wh peuvent être installées sur le cadre du vélo en lieu et place du porte bidon ou sur le porte bagages.

Ces batteries sont équipées d'un circuit électronique de régulation de la charge et de la décharge appelé BMS. Le BMS contrôle aussi la température du pack et l'équilibrage des cellules.

La prise de charge des batteries OZO 36V cadre est au standard Jack DC 2.1mm.

Toutes nos batteries sont garanties 2 ans.


TROIS ECRANS DE CONTRÔLE AU CHOIX (DISPLAY)

Display compact couleurs: Son format compact le rend parfait pour la pratique du VTT car peu exposé aux chocs. Il se positionne à la gauche du guidon et intègre directement les boutons + / - vous permettant de choisir parmi les 9 modes d’assistance proposés.  

Display vertical couleurs : Vous accédez avec ce display à ce qui se fait de mieux sur le marché du VAE. Ce modèle affiche un maximum de paramètres électriques et trajets, dispose d'un rétroéclairage auto-adaptatif en fonction de la luminosité et d'un port USB permettant la recharge d'un smartphone ou GPS en roulant. 9 modes d'assistance entièrement paramétrables par l'utilisateur : Vous êtes libre de paramétrer les 9 modes afin que votre assistance s'adapte au mieux à votre besoin. Sélecteur déporté à la gauche du guidon pour une meilleure ergonomie.


LE CAPTEUR PEDALIER

Sur les kits moteur roue qui sont équipés des contrôleurs 15A et plus, il vous faudra obligatoirement un capteur pédalier. Cela permettra d'engagé le moteur et donc l'assistance du vélo.

Le capteur pédalier est un capteur de rotation. Vous êtes obligé de pédaler pour avoir l’assistance. Il existe plusieurs type de capteurs pour correspondre a 90% des vélos sur le marché.

Capteur pédalier intégré : Pour les boitiers de pédalier à axe carré qui ont un dégagement minimum de 4mm entre la manivelle et le cadre.

Capteur pédalier avec disque aimanté : Pour tous les autres vélos qui n'ont pas le dégagement minimum pour installé un capteur intégré.

LES ACCESSOIRES OPTIONNELS

L'accélérateur offre la possibilité de piloter le moteur sans pédaler. 

Sous la forme d'une gachette au pouce, l'accélérateur peut être installée à droite ou à gauche du guidon.

Notez cependant que l'accélérateur n'est pas homologué pour rouler sur route ouverte à la circulation. 

Il trouve son intérêt sur un VTT afin d'aider aux démarrages en côtes et aux passages d'obstacles.

La coupure frein est une sécurité supplémentaire qui coupe l'alimentation du moteur au freinage. Cela est notamment très pratique lors des manoeuvres délicates.

La coupure frein se présente sous différentes formes :

Les poignées de frein qui se mettent en lieu et place de vos poignées d'origine.

Le capteur sur câble qui s'installe sur le câble de frein.

Le capteur magnétique à réserver aux vélos équipés de freins hydrauliques.

La batterie est livrée de série avec un chargeur 2A.

Si vous souhaitez diviser par deux le temps de charge vous pouvez opter pour le chargeur 36V 4A.

Le moteur roue "Freerider" est compatible avec toutes les cassettes Shimano et SRAM en 7, 8, 9 et 10 vitesses.

Vous pouvez par conséquent récupérer la cassette de votre roue d'origine ou en acheter une neuve avec votre kit et à ce moment là nous vous installons la cassette sur le moteur lors de la préparation de votre roue.

Notez que si vous avez 7 ou 8 vitesses, il vous faudra prendre une entretoise de cassette pour l'adapter sur le moteur.

OZO a sélectionné pour vous les meilleurs pneus du marché. Avec protection anti crevaison intégrée ou double pli, vous retrouverez tous les pneus dans la rubrique pneus

Le démontage de la roue d'origine de votre vélo peut aussi nécessiter des outils plus standards comme un démonte boitier pédalier à axe carré.

SUR QUEL VELO PUIS-JE INSTALLER UN MOTEUR ROUE "FREERIDER" ?

Le kit roue Trail est compatible avec tous les vélos équipés d'un axe de roue arrière en 9x135mm ou 10x135mm.

Pour être certains que l'installation soit possible sur votre vélo, il vous faut vérifier que vous avez bien un cadre traditionnel ouvert en 135mm d'entraxe.

Avec une règle, mesurez la largeur intérieure de votre cadre (valeur A). Vous devez avoir au minimum 135mm (13,5cm).

Mesurez ensuite les encoches de cadre (valeur B). Vous devez avoir 9 ou 10mm.

 
Fiche technique
Puissance nominale250W
Vitesse maximale assistance (km/h)25
Position du moteurArrière
Batterie36V
Homologué aide de l'étatOui
 
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