COMMENT VÉRIFIER LA COMPATIBILITÉ DE VOTRE VÉLO AVEC UN KIT MOTEUR ROUE OU UN KIT MOTEUR PÉDALIER?
LE MOTEUR ROUE ARRIÈRE
Pour un moteur roue arrière, deux choses sont à retenir. Tout d'abord le type de fixation de la roue d'origine sur le cadre, puis l'entraxe de roue (largeur intérieure du cadre) Pour le système de fixation, il existe de nos jours dans le monde du vélo deux grand standard. Le premier est appelé fixation à axe rapide « papillon » (Quick release en Anglais). Facilement reconnaissable car les becs de fixation du cadre sont ouverts (forme de U) comme sur la photo ci-dessous.
Cadre à attache papillon
Ensuite il faut mesurer l'entraxe du cadre au niveau de la roue arrière , pour se faire il faut démonter la roue et mesurer l'entraxe de cadre comme sur les photos ci-dessous. Le standard Européen est 135mm , cependant certains vélos peuvent avoir un entraxe supérieur (fat bike par exemple) et dans ce cas, tous les moteurs ne seront pas compatibles. Pour résumer, si votre vélo dispose d'un entraxe de 135mm et d'une attache rapide, il sera compatible avec la majorité de nos moteurs roues arrières, tel que le kit Touring, Route, Enduro, Freeride, speed, MAC…
Mesure de l'entraxe d'un cadre a attache papillon
CAS PARTICULIER DES VTT À AXE TRAVERSANT :
La majorité des VTT « tout suspendu » postérieurs à 2013 ont un axe de roue arrière dit « traversant ». L'axe traverse traverse le moyeu de la roue et se visse directement dans le cadre (comme sur les motos). Ce système se distingue par des attaches de cadre complétement fermées comme sur les photos ci-dessous.
Base arrière du cadre fermée
Si vous avez ce type de cadre, l'entraxe est certainement de 142mm ou 148mm (Standard BOOST). Dans ce cas, seul le kit moteur roue arrière « axe traversant » sera compatible avec votre vélo.
Mesure de l'entraxe d'un cadre à axe traversant
LE MOTEUR ROUE AVANT
Si vous souhaitez installer un moteur roue avant sur votre vélo, il faudra mesurer l'entraxe de fourche. Le standard Européen est de 100mm. Il vous faut donc mesurer 100mm de largeur intérieure entre les becs de fourche comme sur la photo ci-dessous. Si votre vélo est équipé d'une fourche traditionnelle, tous nos kits moteurs roues avants seront compatibles.
Fourche traditionelle et mesure de la fourche
ATTENTION
Si votre fourche est une fourche de VTT à axe traversant comme sur la photo (axe en 10x110mm, 15x110mm, 20x110mm…) Aucun moteur roue avant ne sera compatible avec votre fourche et il faudra donc choisir un moteur roue arrière ou un moteur pédalier.
Fourche à axe traversant
LE MOTEUR PÉDALIER
Pour savoir si vous pouvez installer un kit moteur pédalier sur votre vélo, il vous faut au préalable mesurer la longueur du boîtier de pédalier de votre vélo. Pour cela, retournez votre vélo et mesurez avec une règle la longueur du boîtier de pédalier du cadre, sans tenir compte des éventuels roulements externes (cf photos ci-dessous.) Il existe plusieurs standards de longueurs de boitier de pédalier , certains permettent de monter n'importe quel moteur de notre gamme et d'autres standards vont limiter le choix à un seul moteur.
Mesure d'un boitier de pédalier à roulements externes type 68/73mm Hollowtech. Dans ce cas, vous mesurer uniquement le cyclindre de cadre (en noir sur la photo ci-dessus). Ne tenez pas compte des roulements externes (en gris sur la photo). Si vous avez entre 68mm et 73mm de longueur, tous nos moteurs pédaliers seront compatibles avec votre vélo. Si votre cadre est en carbone, vérifiez aussi le diamètre extérieur du boitier (voir ci-dessous).
Mesure d'un boitier de pédalier type Pressfit. Dans ce cas, les roulements sont à l'intérieur du cadre, vous mesurez donc le cylindre du boitier (en blanc sur la photo)
Mesure d'un boitier de pédalier de Fat bike. Certains vélos comme les Fat bikes, ont un boitiers de pédalier plus long que 73mm et dans ce cas, seul le moteur pédalier BBSHD sera comaptible.
En fonction de la mesure de votre boitier pédalier, votre vélo sera compatible avec certains moteurs pédalier :
Boitier de 68/73mm : compatible avec tous nos moteurs pédalier
Boitier supérieur à 73mm : compatible uniquement avec le moteur pédalier BBSHD
Une autre mesure est nécessaire afin de déterminer la compatibilité d'un moteur pédalier. Cette mesure concerne la distance entre le centre du boîtier de pédalier et le hauban inférieur du triangle arrière du cadre. Cette mesure doit surtout être réalisée pour les vélos disposant d'origine de pneus larges supérieurs à 2,6''. Sur ces vélos, il se peut que les haubans viennent toucher le moteur. Cela peut empêcher l'installation du moteur pédalier ou limiter le diamètre du plateau primaire de transmission. Il faut que la distance entre A et B (sur le schéma ci-dessus) soit supérieure à 64mm si on veut pouvoir installer un moteur pédalier BBS01 ou BBS02. Pour l'installation d'un moteur pédalier BBSHD, il faut que la distance AB soit supérieure à 69mm.
A noter cependant que si la distance A-B est légèrement supérieure aux valeurs mentionnées ci-dessus il sera possible d'ajouter une ou deux entretoises de boitier afin de décaler légèrement le moteur vers l'extérieur pour qu'il ne touche plus le hauban.
Diamètre extérieur du boitier de pédalier (Cas des vélos en carbone) : Si le cadre de votre vélo est en carbone , il est possible que le diamètre extérieur du boitier de pédalier soit trop grand pour permettre l'insertion du moteur pédalier. Le diamètre externe du boîtier de pédalier ne doit pas être supérieur à 61mm.
Sur la photo ci-dessus, le diamètre du boîtier est de 63,42 mm. L'installation du moteur pédalier ne sera pas possible.
Les pattes ISCG : Sur bon nombre de VTT freeride et Enduro, vous retrouverez des pattes soudées sur le cadre. Il s'agit des fixations ISCG pour un éventuel anti dérailleur. Si votre VTT est équipé de ces pattes, il vous faudra en supprimer une en la coupant ou en la limant. A noter que l'utilisation d'un plateau anti déraillement remplacera à bon escient l'anti dérailleur.
