Quels kits sont autorisés sur la route et les pistes cyclables ?
Pour être autorisé à rouler sur la voie publique et les pistes cyclables en France, votre vélo doit respecter la norme VAE (Vélo à Assistance Électrique) définie par la directive européenne.
Voici les trois critères obligatoires pour rester dans la légalité :
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Puissance nominale : Le moteur ne doit pas dépasser 250W. Notez qu'un moteur peut avoir une puissance de crête supérieure au démarrage, mais c'est la puissance continue (nominale) gravée sur le moteur qui fait foi.
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Coupure de l'assistance : Le moteur doit impérativement s'arrêter dès que vous atteignez 25 km/h. Au-delà, seule la force de vos jambes doit propulser le vélo.
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Assistance au pédalage : Le moteur ne doit se déclencher que si vous pédalez. L'installation d'un accélérateur (gâchette ou poignée tournante) est interdite sur route, sauf s'il est bridé à 6 km/h (aide à la marche).
Que se passe-t-il pour les autres kits ?
Si vous installez un kit de 500W, 750W ou 1000W, ou un kit qui dépasse les 25 km/h, votre vélo change de catégorie juridique. Il devient un "Speed Bike" (équivalent cyclomoteur 50cc).
Dans ce cas, vous n'avez plus le droit de rouler sur les pistes cyclables et vous devez respecter les contraintes suivantes : immatriculation (carte grise), assurance spécifique, port d'un casque homologué cyclomoteur et rétroviseur.
