Sur quel vélo puis-je monter un kit moteur pédalier ?

Le moteur pédalier est très polyvalent, mais il nécessite une vérification précise de votre cadre. Voici les points de contrôle pour savoir si votre vélo est compatible :

1. Le boîtier de pédalage (Le point crucial)

Le moteur vient s'insérer à la place de l'axe de votre pédalier.

• Standard compatible : Il faut un boîtier de type BSC/BSA fileté. C'est le standard que l'on retrouve sur 90 % des vélos (VTT, VTC, Route, Ville).

• Largeur : La largeur du tube du cadre doit mesurer entre 68 mm et 73 mm.

• Cas particuliers : Les cadres récents en carbone utilisent souvent le standard "Pressfit" (roulements clipsés et non vissés). Pour ces modèles, il existe des adaptateurs spécifiques, mais c'est plus technique.

2. L'espace autour du pédalier

Le moteur pédalier possède un corps assez volumineux qui se positionne sous ou devant le cadre.

• Dégagement du cadre : Sur certains vélos "tout suspendus", l'articulation de l'amortisseur ou la forme du tube diagonal peut empêcher le moteur de remonter correctement.

• Garde au sol : Le moteur descend légèrement sous le cadre. Ce n'est pas un souci sur route, mais cela réduit un peu la garde au sol en VTT pur.

3. Les types de vélos idéaux

Vous pouvez monter un kit pédalier sur :

• VTT : C'est son terrain de prédilection pour le couple en côte.

• Vélos de voyage / Tandems : Pour supporter des charges lourdes.

• VTC et vélos de ville : Pour une assistance fluide et naturelle.

• Vélos Cargo : C'est la meilleure solution pour démarrer avec du poids.

À éviter ou vérifier :

• Vélos à rétropédalage : Le moteur pédalier annule le système de freinage par les pédales (sauf modèles très spécifiques).

• Vélos avec carter de chaîne intégral : Le moteur prend de la place, il faudra souvent retirer ou découper le carter de protection de la chaîne.