Le kit d’hybridation électrique OZO 6-9kW permet d’ajouter une propulsion électrique à votre bateau de moins de 7m équipé d’un moteur thermique inboard et d'une ligne d'arbre droite, sans supprimer la motorisation d’origine.
Le moteur électrique brushless entraîne directement la ligne d’arbre grâce à une transmission par courroie trapézoïdale SPA, offrant une solution simple, robuste et sécurisante.
Alimenté en 48V ou 60V, ce kit est particulièrement adapté aux petites et moyennes embarcations souhaitant bénéficier d’une navigation silencieuse, souple et économique tout en conservant l’autonomie du moteur thermique et ajoute une sécurité supplémentaire puisque vous disposerez de deux moteurs à bord de votre bateau.
Le kit d’hybridation électrique OZO 6-9kW permet d’ajouter une motorisation électrique en parallèle du moteur thermique inboard déjà présent sur votre bateau ou votre voilier de moins de 7m, sans supprimer la motorisation d’origine.
Le moteur électrique entraîne directement l’arbre d’hélice grâce à une transmission par courroie, permettant ainsi de naviguer avec la propulsion électrique lorsque vous le souhaitez tout en conservant le moteur thermique pour les navigations nécessitant davantage de puissance ou d’autonomie.
Cette architecture hybride constitue une solution particulièrement intéressante pour profiter des avantages de la propulsion électrique tout en conservant la polyvalence et l’autonomie de votre installation thermique existante.
Contrairement à un rétrofit 100 % électrique, l’hybridation ne nécessite pas de retirer le moteur thermique du bateau.
Le moteur électrique Brushless de 6-9kW est installé à proximité de la ligne d’arbre et entraîne celle-ci au moyen d’une courroie reliant la poulie moteur à une poulie secondaire fixée sur le tourteau d'acouplement entre l'arbre d'helice et l'inverseur du moteur thermique.
Vous disposez ainsi de deux systèmes de propulsion sur le même arbre d’hélice :
Propulsion électrique, idéale pour les manœuvres au port, le cabotage, les entrées et sorties de port ou simplement pour profiter d’une navigation silencieuse lors d'une session de pêche à la traine. L'ajout du moteur électrique offre une sécurité non négligeable puisque vous avez deux moteurs à bord permettant ainsi de rentrer à bon port en cas d'avarie sur le moteur thermique.
Propulsion thermique, conservée pour les longues navigations et lorsque davantage d’autonomie est nécessaire.
La présence de deux motorisations apporte également une sécurité supplémentaire à bord, puisqu’une seconde solution de propulsion reste disponible en cas de problème avec l’une des motorisations.
A noter que vous pouvez aussi vous servir des deux moteurs en même temps afin de soulager le moteur thermique et diminuer la consommation.
Le kit est équipé d’un moteur électrique Brushless BLDC à rotor central de 6-9kW, compact et particulièrement adapté à une installation dans une cale moteur. Cette puissance variable vient du mode de refroidissement du moteur lorsque celui-ci est refroidit par air il permet de fournir 6kW en continu. Avec l'ajout d'un kit de refroidissement liquide les performances du moteurs sont améliorées et il peut ainsi fournir 9kW en continu.
Alimenté en 48V ou 60V, il constitue une solution adaptée aux petites et moyennes embarcations recherchant une propulsion électrique auxiliaire efficace sans nécessiter une installation haute tension.
Le moteur est monté sur un support en inox réglable, permettant d’ajuster précisément sa position afin d’obtenir un alignement et une tension corrects de la transmission.
Son arbre moteur de 25 mm reçoit un moyeu amovible permettant le montage de la poulie de transmission primaire.
La transmission par courroie trapézoïdale SPA offre une solution simple, robuste et tolérante.
En cas de blocage brutal de l’hélice par un obstacle, la courroie peut glisser sur les poulies, créant un effet fusible mécanique naturel qui permet de limiter les contraintes transmises au moteur et à la ligne d’arbre.
Cette solution est particulièrement intéressante lorsqu’une protection mécanique supplémentaire de la transmission est recherchée.
La poulie secondaire est conçue pour venir se fixer sur le tourteau de votre ligne d’arbre existante.
Plusieurs dimensions et dentures sont disponibles en fonction :
Afin de garantir la compatibilité du kit avec votre installation, nous vous recommandons de nous transmettre les caractéristiques de votre moteur thermique et de votre helice ainsi qu’une photo et les dimensions de votre tourteau avant votre commande.
Nous pourrons ainsi définir la configuration de transmission la plus adaptée à votre bateau.
Le moteur est piloté par un contrôleur électronique FOC spécialement paramétré pour fonctionner avec la motorisation du kit.
Ce contrôleur est entièrement programmable par bluetooth avec un simple smartphone permettant d'ajuster les paramètres en fonction de l'usage souhaité du moteur électrique : 100% electrique, 50/50 electrique et thermique, Hydrogénération (sur voilier), recharge de la batterie en basculant le moteur électrique en mode générateur pour recharger la batterie avec le moteur thermique comme un super alternateur.
La commande de puissance installée au poste de pilotage permet de contrôler facilement la propulsion électrique et de gérer la marche avant, le point mort et la marche arrière.
Le contrôleur permet une gestion progressive et précise du moteur afin d'obtenir des démarrages souples et une navigation confortable.
Le kit intègre les principaux éléments nécessaires au raccordement et à la protection de la motorisation électrique :
contrôleur de puissance ;
relais de puissance ;
protections électriques ;
câbles de puissance ;
commande de puissance ;
arrêt d’urgence ;
coupe-circuit homme à la mer ;
support moteur et visserie de fixation ;
ensemble de transmission mécanique.
Le contrôleur et le moteur sont paramétrés et câblés par OZO afin de simplifier au maximum l’intégration du système dans votre bateau notez toutefois que si vous le souhaitez vous pourrez vous même modifier les paramètres du contrôleur en Bluetooth via l'application.
Le kit est proposé sans batterie, afin de vous permettre de dimensionner le stockage d’énergie en fonction de votre utilisation et de l’autonomie recherchée.
Plusieurs capacités de batteries Lithium peuvent être associées au kit 6-9kW.
Une batterie de capacité importante permettra d’augmenter la durée de navigation en propulsion électrique, tandis qu’une batterie plus compacte conviendra parfaitement à une utilisation occasionnelle de l’électrique pour les manœuvres, les entrées et sorties de port ou les navigations courtes.
L’autonomie réelle dépend notamment de la puissance utilisée, de la vitesse du bateau, de sa carène, de son déplacement et des conditions de navigation.
Nous pouvons vous proposer plusieurs gammes de batteries pour convenir à vos besoin, pour une utilisation occasionnelle vous pouvez très bien partir sur des batteries valises compactes et transportable aisément du même style que celles proposées ici. Pour une utilisation plus intensive vous pouvez très bien partir sur des batteries de plus grande capacités comme nos kits DIY ou notre gamme de batteries de stockage ESS.
Lors du choix de votre batterie vous devez vous assurer que sa tension soit bien compatible avec le moteur et qu'elle puisse délivrer suffisamment de courant pour alimenter celui-ci.
Avec une petite batterie valise transportable 48V 1500Wh vous pourrez par exemple naviguer environ 2 heures à 3 nœuds avec un bateau de 5 à 6m
Contactez-nous pour définir la capacité de batterie la mieux adaptée à votre bateau et à l’autonomie souhaitée.
Ce kit vous permet différents mode de recharge grâce à un moteur et une électronique de puissance adaptée.
Vous pourrez très bien utilisé un chargeur classique lorsque vous êtes à quais, vous trouverez ici des chargeurs étanches rapides adaptés aux applications nautiques.
Mais ce kit d'hybridation se distingue par la capacité à pouvoir recharger votre batterie lorsque vous naviguez.
En effet le fait que vos deux motorisations soit liées offre la possibilité d'utiliser un mode régénération qui va ainsi permettre de recharger la batterie via votre moteur thermique et prolonger son autonomie.
De plus grâce à notre expertise dans le domaine du solaire nous pouvons aussi vous proposer des systèmes complet intégrant panneaux solaires, régulateur MPPT et onduleurs afin de permettre la recharge de votre batterie et de vos appareils domestiques.
Le moteur développe une puissance nominale de 6 kW avec un refroidissement par air. Pour exploiter pleinement ses capacités et atteindre une puissance nominale de 9 kW, il peut être associé à un kit de refroidissement liquide. Celui-ci améliore l’évacuation des calories produites par le moteur, permet de maintenir une température de fonctionnement maîtrisée lors des fortes sollicitations et autorise ainsi une utilisation continue à puissance plus élevée.
Le kit de refroidissement liquide est constitué d'un circuit d'eau glycolée fermé et d'un circuit eau de mer traversant un échangeur eau-eau en inox.
L’hybridation permet de profiter des avantages de deux modes de propulsion complémentaires :
Navigation silencieuse en propulsion électrique.
Absence d’émission polluante lors de l’utilisation du moteur électrique.
Conservation du moteur thermique et de son autonomie.
Motorisation électrique disponible immédiatement pour les manœuvres et navigations à faible vitesse.
Sécurité supplémentaire grâce à la présence de deux moteurs à bord.
Conservation de la ligne d’arbre et du moteur thermique existants, limitant les modifications sur le bateau.
Le kit d’hybridation OZO 6-9kW constitue ainsi une solution idéale pour ajouter une propulsion électrique à un bateau moteur inboard, sans renoncer aux avantages de sa motorisation thermique.
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