Les composants de base d’un kit moteur roue sont : la roue motrice (moteur moyeu avant ou arrière rayonné sur une jante), la batterie, le contrôleur (calculateur électronique), le boitier au guidon (Display) et un capteur pédalier.
En option, vous pourrez ajouter un accélérateur et une coupure frein.
La roue motrice est constituée d'un moteur moyeu rayonné sur une jante. Il existe des roue motrices arrières et des roues motrices avant. La roue motrice sera à installer en lieu et place de votre roue avant ou arrière. En fonction de votre vélo, OZO rayonnera le moteur sur une jante adaptée afin que vous receviez une roue motrice parfaitement compatible à votre vélo. Toutes les roues OZO sont assemblées à la main, par nos techniciens passionnés dans notre atelier situé sur Aix-en-Provence. Pour vous assurer une qualité et une fiabilité à toute épreuve, nos jantes et rayons sont fabriqués en France. Les jante sont toutes en paroi double et les rayons sont en Inox de 2,3mm de diamètre. |
Le contrôleur est le cerveau de votre vélo électrique. C'est un boitier électronique qui reçoit les consignes du capteur pédalier, du display, de l'accélérateur et des coupures freins et qui pilote le fonctionnement moteur en fonction de ces consignes. Il existe deux formats de contrôleurs : externe ou intégré au support de la batterie. Si vous choisissez une batterie cadre, le contrôleur sera invisible car il sera intégré au support de la batterie cadre. Pour toutes les autres batteries, le contrôleur sera externe. Vous pourrez le fixer au cadre de votre vélo avec des vis ou des colliers, le positionner sous le porte bagages. |
La batterie est le cœur de votre vélo électrique et c’est aussi l’élément le plus onéreux. La majorité des vélos à assistance électrique dispose d'une batterie 36V. Chez OZO, nous proposons des batteries 36V et 48V. Le 48V permet d'augmenter la puissance de l'ensemble. Pour choisir au mieux votre batterie, il vous faudra prendre en compte les critères suivants :
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Le display est le tableau de bord du vélo électrique. Il permet d'activer et d'éteindre le système, de choisir le niveau d'assistance souhaité et il affiche tous les paramètres électriques et trajets. OZO propose pour chaque kit différents modèles de displays avec plus ou moins de fonctionnalités et une ergonomie différente. |
Le capteur pédalier, permet d'activer l'assistance au pédalage. Dès lors que vous pédalez, le moteur s'enclenche ; lorsque vous arrêtez de pédaler, le moteur se coupe. Afin d'être compatible avec tous les standards de boitiers de pédalier, OZO dispose de différentes géometries de capteur pédalier. De votre côté, aucune crainte. L'équipe OZO choisira pour vous le capteru adapté à votre vélo. | . |
L'accélérateur permet de doser manuellement de 0 à 100% la puissance du moteur, comme sur un cyclomoteur. Notez cependant que l'utilisation de l'accélérateur n'est pas autorisée sur la voie publique au delà de 6km/h. |
La coupure frein permet de couper l'alimentation du moteur au freinage. Bien que le moteur se coupe dès que vous arrêtez de pédaler, les coupures freins s'avérer plus sécurisantes en ville et pour les personnes ayant des problèmes d'équilibre. Vous pouvez décider d'installer une coupure frein uniquement sur le frein arrière ou sur les deux freins. Le choix de la coupure frein se fera en fonction des freins d'origine de votre vélo. |
Les composants de base du kit moteur pédalier sont : le bloc moteur, qui intègre le contrôleur et le capteur de pédalage, la batterie et le display.
En option, vous pourrez ajouter un accélérateur et des coupures freins.
Le bloc moteur s'installe en lieu et place du pédalier d'origine de votre vélo. Ce bloc intègre, le moteur, le contrôleur et le capteur pédalier. Le plateau de transmission est à visser directement sur le bloc moteur. |
La batterie est le cœur de votre vélo électrique et c’est aussi l’élément le plus onéreux. OZO vous propose toute une gamme de batteries afin de répondre au mieux à votre besoin en puissance et / ou en autonomie, mais aussi afin de s'adapter au mieux au cadre de votre vélo avec des géométries différentes. Plusieurs éléments entrent en compte pour choisir la batterie qui alimentera votre kit électrique pour vélo. Les principaux sont les suivants :
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Le display permet de sélectionner le mode d'assistance souhaité, d'allumer et d'éteindre le système et de lire tous les paramètres électriques et trajet : distance parcourue, puissance moteur, autonomie batterie, vitesse d'avance... Il permet aussi de choisir le niveau d'assistance souhaité. Les displays proposés avec les moteurs pédaliers sont les mêmes que ceux des moteurs roues. |
L'accélérateur permet de doser manuellement de 0 à 100% la puissance envoyée au moteur. A noter que l'accélérateur prend le dessus sur le capteur pédalier lorsqu'il est sollicité permettant ainsi de passer plus facilement un obstacle. |
La coupure frein permet de couper le moteur au freinage et représente une sécurité supplémentaire. Vous pouvez décider d'installer une coupure frein uniquement sur le frein arrière ou sur les deux freins. Le choix de la coupure frein se fera en fonction des freins d'origine de votre vélo. |
Le capteur dérailleur permet de couper le moteur lors d’un passage de vitesse. Très pratique en VTT, où l'on change souvent plusieurs vitesse d'un coup à la volée, le capteur dérailleur évite une usure prématurée de la chaine, des pignons et du dérailleur. En effet, lorsque le moteur est en prise et que vous changez de rapport, c'est comme si vous pédalez sur votre vélo, les vitesses passent difficilement et la transmission va s'user rapidement. Le capteur derailleur permet d'éviter cette usure. |