Un bateau électrique est-il plus économique ?
D'un point de vue strictement financier, le bateau électrique est une solution qui demande un investissement initial plus important mais qui s'avère bien plus économique sur la durée. En 2026, l'écart de coût énergétique est devenu spectaculaire : une sortie de quatre heures coûte environ 0,50 € à 2 € d'électricité, là où un moteur thermique équivalent consommerait entre 15 € et 40 € de carburant au tarif actuel. Sur une saison complète de 50 sorties, l'économie sur l'énergie seule peut dépasser les 1 500 €, un chiffre qui ne cesse de croître avec la hausse du prix des carburants marins.
L'autre gisement d'économies se situe au niveau de la maintenance. Un moteur électrique ne demande ni vidange, ni remplacement de filtres, ni changement de courroies ou de bougies. On estime que les frais d'entretien annuels sont réduits de 60 % à 80 % par rapport à un moteur diesel ou essence. De plus, de nombreuses régions proposent désormais des aides à l'acquisition ou au rétrofit pouvant atteindre 20 % du prix du kit, ce qui permet d'atteindre le point de rentabilité entre 3 et 5 ans pour un usage régulier.
Enfin, la fiscalité française avantage les "navires propres". La taxe annuelle (TAEMUP), qui peut peser lourd sur les gros moteurs thermiques, est considérablement réduite ou supprimée pour les motorisations électriques grâce à un calcul de puissance administrative très favorable. En cumulant les économies d'énergie, de maintenance et de taxes, le surcoût des batteries est progressivement amorti, tout en offrant une valeur de revente supérieure sur le marché de l'occasion qui délaisse de plus en plus les motorisations polluantes.
