Le kit d’hybridation électrique OZO 4,5 kW permet d’ajouter une propulsion électrique à votre bateau équipé d’un moteur thermique inboard, sans supprimer la motorisation d’origine. Le moteur Brushless entraîne directement la ligne d’arbre grâce à une transmission par courroie trapézoïdale SPA, offrant une solution simple, robuste et sécurisante. Alimenté en 48V, 60V ou 72V, ce kit est particulièrement adapté aux petites et moyennes embarcations souhaitant bénéficier d’une navigation silencieuse, souple et économique tout en conservant l’autonomie du moteur thermique.
Le kit d’hybridation électrique OZO 4,5 kW permet d’ajouter une motorisation électrique en parallèle du moteur thermique inboard déjà présent sur votre bateau ou votre voilier, sans supprimer la motorisation d’origine.
Le moteur électrique entraîne directement l’arbre d’hélice grâce à une transmission par courroie, permettant ainsi de naviguer avec la propulsion électrique lorsque vous le souhaitez tout en conservant le moteur thermique pour les navigations nécessitant davantage de puissance ou d’autonomie.
Cette architecture hybride constitue une solution particulièrement intéressante pour profiter des avantages de la propulsion électrique tout en conservant la polyvalence et l’autonomie de votre installation thermique existante.
Contrairement à un rétrofit 100 % électrique, l’hybridation ne nécessite pas de retirer le moteur thermique du bateau.
Le moteur électrique Brushless de 4,5 kW est installé à proximité de la ligne d’arbre et entraîne celle-ci au moyen d’une courroie reliant la poulie moteur à une poulie secondaire fixée sur le tourteau de transmission.
Vous disposez ainsi de deux systèmes de propulsion sur le même arbre d’hélice :
Propulsion électrique, idéale pour les manœuvres, les sorties à vitesse modérée, les entrées et sorties de port ou simplement pour profiter d’une navigation silencieuse.
Propulsion thermique, conservée pour les longues navigations et lorsque davantage d’autonomie est nécessaire.
La présence de deux motorisations apporte également une sécurité supplémentaire à bord, puisqu’une seconde solution de propulsion reste disponible en cas de problème avec l’une des motorisations.
Le kit est équipé d’un moteur électrique Brushless IPM à rotor central de 4,5 kW, compact et particulièrement adapté à une installation dans une cale moteur.
Alimenté en 48V, 60V ou 72V, il constitue une solution adaptée aux petites et moyennes embarcations recherchant une propulsion électrique auxiliaire efficace sans nécessiter une installation haute tension.
Le moteur est monté sur un support en inox réglable, permettant d’ajuster précisément sa position afin d’obtenir un alignement et une tension corrects de la transmission.
Son arbre moteur de 25 mm reçoit un moyeu amovible permettant le montage de la poulie de transmission primaire.
La transmission par courroie trapézoïdale SPA offre une solution simple, robuste et tolérante.
En cas de blocage brutal de l’hélice par un obstacle, la courroie peut glisser sur les poulies, créant un effet fusible mécanique naturel qui permet de limiter les contraintes transmises au moteur et à la ligne d’arbre.
Cette solution est particulièrement intéressante lorsqu’une protection mécanique supplémentaire de la transmission est recherchée.
La poulie secondaire est conçue pour venir se fixer sur le tourteau de votre ligne d’arbre existante.
Plusieurs dimensions et dentures sont disponibles en fonction :
du type de courroie sélectionné ;
des dimensions de votre tourteau ;
du régime de rotation de votre moteur thermique ;
du rapport de transmission recherché.
Afin de garantir la compatibilité du kit avec votre installation, nous vous recommandons de nous transmettre les caractéristiques de votre moteur thermique ainsi qu’une photo et les dimensions de votre tourteau avant votre commande.
Nous pourrons ainsi définir la configuration de transmission la plus adaptée à votre bateau.
Le moteur est piloté par un contrôleur électronique FOC spécialement paramétré pour fonctionner avec la motorisation du kit.
La commande de puissance installée au poste de pilotage permet de contrôler facilement la propulsion électrique et de gérer la marche avant, le point mort et la marche arrière.
Le contrôleur permet une gestion progressive et précise du moteur afin d'obtenir des démarrages souples et une navigation confortable.
Le kit intègre les principaux éléments nécessaires au raccordement et à la protection de la motorisation électrique :
contrôleur de puissance ;
relais de puissance ;
protections électriques ;
câbles de puissance ;
commande de puissance ;
arrêt d’urgence ;
coupe-circuit homme à la mer ;
support moteur et visserie de fixation ;
ensemble de transmission mécanique.
Le contrôleur et le moteur sont paramétrés et câblés par OZO afin de simplifier au maximum l’intégration du système dans votre bateau notez toutefois que si vous le souhaitez vous pourrez vous même modifier les paramètres du contrôleur en Bluetooth via l'application.
Le kit est proposé sans batterie, afin de vous permettre de dimensionner le stockage d’énergie en fonction de votre utilisation et de l’autonomie recherchée.
Plusieurs capacités de batteries Lithium peuvent être associées au kit 4,5 kW.
Une batterie de capacité importante permettra d’augmenter la durée de navigation en propulsion électrique, tandis qu’une batterie plus compacte conviendra parfaitement à une utilisation occasionnelle de l’électrique pour les manœuvres, les entrées et sorties de port ou les navigations courtes.
L’autonomie réelle dépend notamment de la puissance utilisée, de la vitesse du bateau, de sa carène, de son déplacement et des conditions de navigation.
Nous pouvons vous proposer plusieurs gammes de batteries pour convenir à vos besoin, pour une utilisation occasionnelle vous pouvez très bien partir sur des batteries valises compactes et transportable aisément du même style que celles proposées ici. Pour une utilisation plus intensive vous pouvez très bien partir sur des batteries de plus grande capacités comme nos kits DIY ou notre gamme de batteries de stockage ESS.
Lors du choix de votre batterie vous devez vous assurer que sa tension soit bien compatible avec le moteur et qu'elle puisse délivrer suffisamment de courant pour alimenter celui-ci.
Contactez-nous pour définir la capacité de batterie la mieux adaptée à votre bateau et à l’autonomie souhaitée.
L’hybridation permet de profiter des avantages de deux modes de propulsion complémentaires :
Navigation silencieuse en propulsion électrique.
Absence d’émissions locales lors de l’utilisation du moteur électrique.
Conservation du moteur thermique et de son autonomie.
Motorisation électrique disponible immédiatement pour les manœuvres et navigations à faible vitesse.
Sécurité supplémentaire grâce à la présence de deux moyens de propulsion.
Conservation de la ligne d’arbre et du moteur thermique existants, limitant les modifications nécessaires sur le bateau.
Le kit d’hybridation OZO 4,5 kW constitue ainsi une solution idéale pour ajouter progressivement une propulsion électrique à un bateau inboard existant, sans renoncer aux avantages de sa motorisation thermique.
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