Special rétrofit moto, karting, bateau ou voilier, ce moteur électrique brushless IPM à rotor central est prévu pour délivrer un puissance de 4,5kW sous 48V et jusqu'à 6000W sous 60V ou 72V ce qui sera parfait pour une conversion en électrique d'une moto 50cc, 80cc ou 125cc ou pour le rétrofit d'un karting.
Ce moteur est équipé de trois capteurs à effet hall et d'une sonde de température interne KTY84-130
Axe cylindrique de diamètre 25mm et de longueur 50mm avec logement de clavette.
Clavette livrée avec l'axe moteur
Masse = 9,1kg
Pour alimenter et piloter ce moteur, nous vous conseillons le driver de puissance OZO FOC 170A
Ce moteur Brushless BLDC à rotor central est prévu pour délivrer une puissance de 4 500 W sous 48 V et jusqu'à 6 kW sous 60 V ou 72 V (voir courbes de puissance ci-dessous).
Il vous permettra de convertir en électrique votre bateau de plaisance ou de pêche, un voilier de moins de 10 mètres, une ancienne moto, un karting...
Notez que pour rendre l'installation plus facile, OZO peut vous proposer des supports ou bâtis moteur en acier ou en Inox 316.
Le support est à boulonner ou à souder sur votre coque ou châssis en lieu et place du moteur thermique. Il dispose de nombreuses positions de réglages adaptées, que ce soit pour un karting électrique ou pour un rétrofit sur quad ou bateau.
Ce moteur Brushless IPM à rotor central a un régime de rotation maximal de 8 000 tr/min (alimenté en 48 V DC, son régime de rotation sera de 4 000 tr/min). Ce moteur possède 5 paires de pôles.
L'avantage avec les moteurs électriques, c'est que tout est réglable via l'électronique de puissance : couple, rampe d'accélération, rampe de freinage, force du frein moteur, temps mort à l'accélération, régime moteur...
Pour un pilotage parfait de ce moteur, nous vous conseillons notre contrôleur à champ orienté 190 A.
Vous pouvez conserver vos commandes de gaz ou poignée d'accélérateur d'origine, puisque l'accélérateur électronique est à relier directement au câble d'origine. Le tirage par câble est donc conservé.
Il est préférable d'alimenter ce moteur avec une batterie au Lithium de 48 V DC, 60 V ou 72 V en fonction des performances souhaitées.
Fiche technique
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