Contrôleur 25A 12V 24V 36V 48V dual sensored sensorless FOC pour moteur brushless

Le contrôleur OZO 12V, 24V, 36V/48V intègre des composants électroniques de haute qualité issus du monde de l'automobile.

La cartographie sinusoïdale dual sensored / sensorless adaptative à champs orientés (FOC) vous permettra d'alimenter la plupart des moteurs brushless BLDC.

Ce variateur de puissance est livré de série avec la connectique de toutes les fonctionnalités présentées ci-après.

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119,00 €
ou 3 x 40,32 €

  • 12V
  • 24V
  • 36V / 48V
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Description

Le contrôleur (variateur de puissance)OZO 25A dual sensored / sensorless intègre une cartographie automatique à champs orientés (FOC) et des Mosfets à très faible impédance pour vous offrir performance, confort, fiabilité et polyvalence.

Si votre moteur Brushless est équipé de capteurs à effet Hall, la courbe sera sinusoïdale pour un meilleur confort.

Cependant, contrairement à un contrôleur purement sensored, la cartographie basculera automatiquement en mode sensorless en cas de défaillance sur un ou plusieurs capteurs, ce qui vous permettra de continuer de rouler sans perdre en performance.

Si votre moteur ne dispose pas de capteur à effet Hall ou si vous préférez rouler en courbe carrée pour avoir plus de couple au démarrage, il vous suffira d'utiliser le contrôleur sans brancher le connecteur des capteurs Hall.

Ce contrôleur de haute technologie, est fourni de série depuis Septembre 2018 avec nos kits Freeride, Speed, Fatty et Transport.

Il est par conséquent compatible avec la majorité des moteurs brushless pour vélos électriques, pour roues industrielles, pour roulettes, pour brouettes, pour engins agricoles, pour véhicules spécifiques.

Technologie : Dual sensorless / sensored

Sensored :

Capteurs halls branchés et opérationnels. La courbe de sortie des trois phases est de forme sinusoïdale. Cela offre un pilotage plus fluide et un fonctionnemnet plus silencieux du moteur, voir même totalement silencieux sur un moteur direct drive. 

sensored
Sensorless :

Capteurs halls non branchés ou HS ou fils coupés, la cartographie bascule en mode sensorless avec une courbe de forme carré de sortie des trois phases est de forme carrée. Le moteur sera plus bruyant, mais le couple au démarrage sera plus important.

sensorless

Les différents accessoires

capteur pedalier

Le contrôleur dispose de deux entrées de commande : Une pour le capteur pédalier (capteur 12 aimants) et l'autre pour l'accélérateur. Vous pourrez donc choisir de piloter votre moteur avec le capteur pédalier et/ou l'accélérateur.

Si vous souhaitez une assistance au pédalage, il vous faudra utiliser un capteur pédalier à 12 aimants pour une meilleure réactivité du système.

gachette au pouce

L'accélérateur est indépendant des modes sélectionnés et du capteur pédalier, ce qui signifie que vous pouvez à tout moment doser la puissance manuellement de 0 à 100%.

interrupteur 3 positions

Si vous souhaitez plusieurs modes de puissance au pédalage, vous pouvez brancher l'interrupteur trois positions ce qui vous permettra d'avoir, au choix : 30%, 60%, ou 100% de la puissance maximale. Si vous avez branché un accélérateur et un capteur pédalier au contrôleur, l'interrupteur agira alors sur les deux simultanément.

Régénération frein

Ce contrôleur gère aussi la régénération, cependant celle-ci ne sera possible que sur un moteur « direct drive ». Cela n’est pas possible sur un moteur « réducté ». Pour activer ce mode, il suffit de relier un interrupteur ou une poignée de frein à coupure sur le contrôleur.

coupure frein

Le connecteur "coupure frein" sert à mettre à la masse le système. Il est conseillé de brancher une poignée de frein à contact sur ce connecteur pour couper le système lors du freinage, mais cela peut servir aussi pour les installations équipées d’un régulateur de vitesse. Pour désactiver le régulateur, vous pouvez utiliser une poignée de frein à contact ou un bouton poussoir sur le connecteur prévu à cet effet.

cycle analyst

Un connecteur 6 voies permet de brancher un cycle analyst V2 ou V3 directement au contrôleur. Le cycle analyst vous permettra de lire et de régler tous les paramètres de votre motorisation.

régulateur de vitesse

Un connecteur 5 voies permet de brancher un boitier de régulation de vitesse (cruise control). Son fonctionnement est le même que celui d'une voiture : vous accélérez jusqu'à la vitesse de croisière souhaitée, puis vous appuyez sur le bouton "cruise". Vous pouvez ensuite relacher l'accélérateur et le système fera varier la puissance envoyée au moteur pour conserver la vitesse de croisière.

interrupteur marche arrêt

Si vous souhaitez avoir un interrupteur Marche/Arrêt au guidon, ou sur le contrôleur, il suffit de couper la boucle rose en sortie contrôleur et d'y brancher un interrupteur deux positions.

Si vous souhaitez avoir un interrupteur Marche AV/Marche Arrière, il suffit de couper les deux fils gris et noir des deux connecteurs JST 2 voies et d'y brancher un interrupteur deux positions.  

Cartographie moteur

Pour des besoins spécifiques, certains paramètres du contrôleur peuvent être paramétrés : Niveau de puissance max et vitesse max sur les trois modes, courant de phase, courant nominal, niveau de régénération, temps de réponse... N'hésitez pas à contacter notre équipe technique pour toute demande de personnalisation. Notez que si vous utilisez un cycle analsyt avec ce controleur, vous pourrez régler tous les paramètres par vous même.

Schéma du contrôleur

Schéma controleur

Connectiques et longueurs des câbles en sortie contrôleur (câblage livré de série)

Sonde de température

Connecteur : JST 2 voies femelle blanc pour branchement d'une sonde de température. La plupart des moteurs OZO intègrent une sonde de température CTN 10KOhm. Si la température moteur atteint 110°C, la puissance sera divisée par deux afin d'éviter tout risque de chauffe moteur.

(1)

Câbles moteur

Connecteurs : Anderson Powerpole PP30 pour la puissance

Longueur cable moteur : 80cm

+ Connecteur JST 5 voies pour les capteurs Hall : Si votre moteur ne dispose pas de capteur, vous n'avez pas à brancher le connecteur JST et il sera préférable de le recouvrir d'une gaine thermorétractable pour assurer son étanchéité.

(2)

Moteur - Anderson 3 voies

(3)

Capteur hall - JST 5 voies femelle

Câble batterie

Connecteurs : Anderson Powerpole PP30

Longueur : 90cm

(4)

Batterie - Anderson 2 voies

Rouge: borne positive

Noir: borne négative

Marche arrière

Connecteur : JST 2 voies rouge : reliez les deux connecteurs ensemble ou branchez un interrupteur en serie afin d'inverser le sens de rotation du moteur.

Longueur = 13cm

(5)

Marche arrière - JST 2 voies

Capteur pédalier

Connecteur : JULET 3 pins femelle orange pour branchement d'un capteur pédalier à 6 ou 12 aimants.

Longueur = 15.5cm

(6)

Capteur pédalier - JULET 3 Pins femelle

Accélérateur

Connecteur : JST 3 voies

Longueur = 15.5cm

(7)

Accélérateur - JST 3 voies femelle

Rouge: + 5V

Noir: Masse

Vert: Signal

Coupure frein / régénération

Connecteur : JST 4 voies pour branchement d'une poignée de frein à coupure ou d'un bouton poussoir afin de couper l'alimentation du moteur lorsqu'on freine ou de désactiver le régulateur de vitesse. 

Longueur = 18cm

(8)

Frein - JST 4 voies femelle

Bleu: mise à la masse

Noir: Masse

Cycle analyst

Connecteur : JST 6 voies pour branchement d'un cycle analsyt V2 ou V3.

Longueur : 18cm

(9)

Cycle Analyst - JST 6 voies femelle

Rouge: + batterie

Noir: Masse

Bleu: entrée shunt

Blanc: sortie shunt

Jaune: signal capteurs halls

Vert: signal accélérateur

Interrupteur 3 positions

Connecteur : JST 3 voies mâle blanc pour brancher notre interrupteur trois positions, permettant ainsi d'avoir trois modes de puissance différents : 30%, 60% et 100%.

Longueur = 15.5cm

(10)

Interrupteur 3 position - JST 3 voies mâle

Rouge: borne positive

Noir: borne négative

Cruise control

Connecteur : JST 5 voies pour brancher notre régulateur de vitesse

Longueur = 16cm

(11)

Régulateur de vitesse - JST 5 voies mâle

Marche-arrêt

Si vous souhaitez avoir un interrupteur Marche arrêt au guidon ou sur le contrôleur, il suffit de couper cette boucle rose et de brancher notre interrupteur deux positions.

(12)

Marche arrière - JST 2 voies

Dimension du controleur

 
Fiche technique
Garantie2 ans
Régulateur de vitesseOUI (en option)
Marche arrièreOUI
Dimensions70x105x34mm
Connectique pour cycle analystOUI compatible V2 et V3
TechnologieDual sensorless / sensored
Masse340g
Connecteur de puissanceAnderson Powerpole PP30
Régénération au freinageOUI (avec moteur direct drive)
Bouton ON/OFFEn option sur guidon
Cable de puissance2,5mm2
Tensions admissibles12V, 24V, 36V et 48V
Tension Max60V
Compatible cycle analystOUI V2 et V3
Coupure freinOUI
Intensité nominale25A

Accessoires

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