Différences entre les moteurs pédalier et moteurs roues

Chez OZO, nous avons conçu des moteurs s'adaptant aux besoins de nos clients, que vous fassiez du VTT, du vélo de ville quotidiennement ou un usage fun en montagne, il existe un moteur qui conviendra à vos besoins.

Nous proposons différents moteurs pour différents vélos, mais savez-vous quelles sont les différences entre les moteurs pédaliers et les moteurs roues ? Cet article va répondre à vos interrogations.

Comment choisir entre un moteur roue et un moteur pédalier

Nos kits Moteurs Roues sont parfaits pour transformer votre vélo en vélo éléctrique facilement et rapidement. Il vous suffit de remplacer votre roue par une roue motorisée et d''installer la batterie sur le cadre en lieu et place du bidon d'eau et le Display sur votre guidon. 

Nous proposons des moteurs roues de différentes puissances et des jantes de différents formats afin de répondre à tous les profils et tous les vélos.

Les kits Moteurs pédaliers sont plus efficaces que le moteurs roues mais sont plus difficiles à installer et ne permettent pas de remettre rapidement le vélo en configuration d'origine.

Le moteur pédalier est à installer en lieu et place du pédalier d'origine. La batterie et le display sont les mêmes que pour les moteurs roues.

Avantages et inconvénients de nos moteurs

 Le moteur Roue

 Le moteur Pédalier

 

 

Facile d'installation et de désinstallation

Indépendant de la transmission

Conservation du triple plateau possible

Simple d'utilisation

Poids faible de 2.8kg

Prix attractif

Jusqu'à 2 fois plus de couple qu'un moteur roue

Consomme moins d'énergie

Bonne répartition des masses      

 

 

Moins de couple que le moteur pédalier

Non compatible avec les transmission en 12 vitesses

Plus difficile à installer

Plus de pièces d'usure

Use plus rapidement la transmission

Poids de 4kg

Plus cher qu'un moteur roue

Présentation des moteurs roues et pédaliers

Le moteur roue est une roue motrice complète à installer en lieu et place de votre roue d'origine. OZO propose des moteurs roues avants et des moteurs roues arrières. Le moteur roue est indépendant de la transmission, il fera donc tourner votre roue sans faire tourner votre pédalier. 

Sa facilité d'installation et d'utilisation en fait un des moteurs les plus utilisés de nos jours en s'adaptant à la majorité des vélos. Sa désinstallation est elle aussi facile, permettant d'alterner les sorties électriques et musculaires sur le même vélo.

 

Le moteur pédalier est à installer en lieu et place de votre pédalier d'origine. Le plateau de transmission est directement fixé sur le moteur. Le couple moteur est transmis à la roue par la chaine de transmission. 

 




Avantages et inconvénients entre moteur roue avant et moteur roue arrière

 Le moteur Roue avant

 Le moteur Roue arrière

 

 

Compatible avec les moyeux arrières à vitesses intégrés (Nexus, NuVinci...)

Compatible avec les freins à rétropédalage.


Meilleure adhérence sur sols glissants

Compatible avec toutes les pratiques

Usage généraliste

 

 

Moins d'adhérence sur sol glissant

Pas interessant pour le VTT

Déconseillé sur les fourches Carbone.

Moyeu à vitesses intégrées non compatible

Frein à rétropédalage non compatible

Non compatible avec les cassettes 12 Vitesses

Exemples de montage Moteur Roue


Exemples de montage Moteur Pédalier


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