COMMENT FONCTIONNE UN MOTEUR PEDALIER ?

Que l’on soit novice ou amateur, il est toujours intéressant de comprendre comment fonctionne le matériel de son VAE. Cela peut permettre d’identifier plus simplement une panne ou tout simplement d’enrichir ses connaissances dans un environnement en plein essor.

Dans cet article, nous nous intéressons au moteur pédalier Bafang. Ce moteur électrique est proposé chez OZO en plusieurs versions qui diffèrent par leur puissance (de 250W pour le BBS01 en 36V à 1500W pour le BBSHD en 48V) mais qui présentent le même principe de fonctionnement, décrit dans cet article. Ce moteur pédalier dispose d’un contrôleur(schéma ci-dessous) directement moulé dans le carter. Peuvent ensuite s’ajouter à ce moteur des accessoires (accélérateur, coupure frein, etc…).

Comment fonctionne le moteur du kit pédalier ?

Le moteur est piloté par le contrôleur, qui est lui même alimenté par la batterie. Sur les moteurs pédaliers Bafang de la gamme OZO, certains moteurs fonctionnent sous 36V et d'autres sous 48V. Le rôle du contrôleur est de transformer le courant continu de la batterie en courant triphasé alternatif qui va traverser le bobinage du moteur. Le bobinage est la partie en cuivre dans le stator.  Les moteurs pédalier étant des moteurs brushless, ils sont constitués d'un stator bobiné et d'un rotor aimanté

Le moteur pédalier est proposé chez OZO en plusieurs versions qui diffèrent par leur puissance (de 250W pour le BBS01 en 36V à 1500W pour le BBSHD en 48V) mais qui présentent le même principe de fonctionnement. Le moteur pédalier intègre un contrôleur, deux roues libres, deux étages de réduction et un capteur pédalier. Peuvent ensuite s’ajouter à ce moteur des accessoires (accélérateur, coupure frein, etc…). Les variations de courant dans chaque bobine vont créer un champ magnétique tournant qui va engendrer la rotation du rotor et par conséquent la rotation de l'axe moteur.

En plus d’avoir plusieurs variantes de puissance moteur, l’autre avantage de ce moteur pédalier vendu chez OZO est qu’il y a la possibilité d’y adapter plusieurs accessoires afin que votre vélo corresponde exactement à votre utilisation.

Les composants secondaires du kit moteur pédalier

Accélérateur

En plus de l’assistance pédalage du moteur, on peut installer en plus sur son vélo un accélérateur. Il en existe plusieurs types : gâchette (type quad), poignée ou demi-poignée pivotante (type moto), avec jauge batterie, bouton poussoir, etc…

Display

Le display permet de renseigner de nombreuses informations sur votre trajet (vitesse, autonomie, mode d’assistance, etc…). Plusieurs modèles sont proposés (écran noir et blanc, écran couleurs).

Coupure frein

La coupure frein est un accessoire de sécurité, elle permet de couper le moteur lorsqu’on exerce une simple pression sur le frein. La coupure frein vendue chez OZO est en fait un capteur qui s’intègre sur votre système de freinage. Il en existe 3 sortes : la coupure frein pour les freins à câble, celle pour les freins hydrauliques et la poignée de frein complète avec interrupteur intégré.

Coupure dérailleur

Une coupure dérailleur permet de couper le moteur lors d’un passage de vitesse. Cela permet d’éviter de détériorer votre transmission, surtout dans la pratique du VTT. Elle fonctionne sur le même principe que la coupure frein à câble, avec un capteur qui s’intègre autour du câble du dérailleur. Lors d’un changement de rapport, le capteur dérailleur détecte le mouvement du câble et coupe le moteur un court instant.

Transmission

Il est possible d’installer un plateau 32, 34 ou 36 dents pour jouer sur le comportement de votre vélo (couple, vitesse).Un adaptateur est également proposé chez OZO pour intégrer votre plateau à 4 trous (4x104mm), ou 5 trous (5x110mm, 5x130mm ou 5x135mm). Le moteur pédalier Bafang offre également la possibilité d’installer un double plateau.