Kit de conversion électrique avec moteur in-board brushless 10kW pour bateaux et voiliers
Permet de remplacer le moteur thermique in-board d'origine de votre bateau ou de votre voilier par un moteur électrique brushless. Facile d'installation le moteur est livré assemblé et câblé sur un chassis en Inox à géométrie variable pour s'adapter à toutes les carènes.
L'électronique de puissance et la commande des gazs sont déjà câblées. Les plots élastiques en Inox et le coupleur semi elastique sont livrés de serie.
L'application smartphone vous permettra de suivre en temps réel par bluetooth les données de votre système.
Ce kit est livré sans batterie, veuillez nous contacter pour convenir d'une batterie adaptée à vos besoins. Compatible avec les batteries 48V, 60V et 72V
Assemblage chassis inox A4 + transmission + câblage circuits puissance et commande Quantité : 1 3 426,71 € |
Moteur central 10kW électrique brushless refroidissement liquide Quantité : 1 999,00 € |
Arrêt d'urgence à clé monté sur boitier jaune Quantité : 1 45,00 € |
Contrôleur étanche IP68 pour moteur IPM PMSM avec codeur Quantité : 1 599,00 € |
Commande de puissance pour bateau électrique Quantité : 1 99,00 € |
Porte-fusible ANL CNL pour fusible 100A 200A 300A 400A et 500A Quantité : 1 12,90 € |
Fusible ANL CNL à boulonner 100A, 200A, 300A, 400A 500A 12V à 80V Quantité : 1 10,49 € |
Plot élastique Inox marin support moteur bateau Quantité : 4 180,00 € |
Tourteau d'accouplement marin arbre d'helice Quantité : 1 239,00 € |
Accouplement semi élastique flector marin Quantité : 1 199,00 € |
Coupe circuit mise à la masse moteur homme à la mer bateau Quantité : 1 29,90 € |
Relai de puissance 200A 400A 600A 48V 60V 72V Quantité : 1 70,00 € |
Fusible MIDI MEGA 50A 60A 100A 200A 300A 400A 500A 32V à 80V Quantité : 1 9,00 € |
Câble de puissance noir pour kit rétrofit bateau 10kW Quantité : 1 40,00 € |
Câble de puissance rouge pour kit rétrofit bateau 10kW Quantité : 1 40,00 € |
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Naviguez de manière propre et durable en remplaçant votre moteur thermique par un moteur électrique sur votre bateau, voilier ou barque.
Pas de bruit, pas de pollution, pas de maintenance et a possibilité de recharger au soleil pour une liberté totale.
Pas d'émission polluante... c'est bon pour les poissons.
Vous naviguez en silence, en communion avec la nature.
Kit livré pré-monté, l'installation est facile en lieu et place du moteur thermique d'origine.
La propulsion électrique offre une poussée instantanée et une réactivité supérieure.
Pas de coûts de carburant et pas de maintenance.
Le moteur s'installe rapidement en lieu et place de votre ancien moteur grâce à notre chassis à géométrie variable.
Ce moteur électrique brushless IPM à rotor central est prévu pour délivrer une puissance de 6kW sous 48V, 60V ou 72V ce qui sera parfait pour une conversion en électrique d'un bateau ou d'un voilier ou d'une barque. Grâce au refroidissement liquide, la puissance peut monter à 10kW.
châssis en acier inoxydable 316 A4, conçu pour offrir durabilité et facilité d'installation.
Pour garantir de meilleures performances sans surchauffe, vous pouvez ajouter le système de refroidissement liquide. dans ce cas, le moteur peut accepter 10kW pendant de longues heures de navigation et jusqu'à 17kW en pointe
Boostez votre moteur à l'aide du kit de refroidissement liquide, pour bénéficier de meilleures performances. L'adjonction du circuit de refroidissement permet de refroidir le moteur et le contrôleur de puissance et de gagner 50% de performances. Refroidi par air, nous ne conseillons pas de dépasser 6kW de puissance alors que vous pouvez monter à 10kW de puissance en continu pendant de longues heures de navigation avec le refroidissement liquide.
Afin d'accéder à l'autonomie énergétique, nous vous conseillons d'installer des panneaux solaires flexibles sur votre embarcation. Cela permettra de gagner en autonomie mais aussi de conserver la batterie chargée pendant les périodes d'immobilisation à quai.
De plus, découvrez nos chargeurs solaires MPPT qui vous permettent de recharger soit votre batterie de service, soit la batterie de traction du moteur.