Kit Bobber 250W roue avant 20 ou 24 pouces avec batterie cadre 36V

Idéal pour les vélos pliables ou les BMX, le kit Bobber 250W roue avant est livré avec un ecran couleur et une jante renforcée. Le couple est de 40N.m et sa légèreté vous apportera un confort de roulage inégalable.

More details

Contenu de ce pack:

Quantité : 1
179,00 €

Quantité : 1
125,20 €
  • 20 pouces adaptée à votre vélo
  • 24 pouces adaptée à votre vélo
  • Inox
  • Noir
  • Standard

Info Bulle

Quantité : 1
90,00 €

Info Bulle

Quantité : 1
79,00 €
  • Vertical Noir et blanc
  • Compact couleur
  • Vertical couleur

Info Bulle

Quantité : 1
20,00 €

Info Bulle

Quantité : 1
22,50 €

Quantité : 1
13,00 €
  • 110 cm

Info Bulle

Quantité : 1
499,00 €
  • Batterie 36V 500Wh cadre n°1 Lithium
  • batterie 36V 600Wh cadre n°1 Lithium
  • Batterie 36V 700Wh cadre n°2 Lithium
  • Batterie 36V 800Wh cadre n°2 Lithium

Quantité : 1
39,90 €
  • Jack
  • 2A

Quantité : 1
0€
  • NON
  • Pack standard

PCK-BOBAV-20CAD

New

Limited special offer

1 067,60 €

1 114,00 €

-46,40 €

- +

 
Description

LES AVANTAGES DU KIT BOBBER 250W


Le kit Bobber 250W roue avant vous permettra d'électrifier rapidement votre vélo et d'alterner les sorties musculaires et électriques.

Ce kit répond en tout point aux critères VAE : 250W et 25Km/h

Avec son moteur qui pèse seulement 2.5Kg, il se fera totalement oublié sur le vélo.

La roue libre interne, permet un débrayage du moteur lors du roulage sans assistance ce qui vous permettra d'utiliser votre vélo en musculaire sans être freiné par le moteur.

Une fois l'assistance enclenchée, le moteur vous aidera à hauteur de 50% de votre effort traditionnel pour une pente de 10% : Le couple max est de 40N.m

Nous conseillons ce kit pour ceux qui veulent une installation simple et légère, qui réponde aux critères VAE.
Ce kit étant conforme à la norme VAE 250W 25Km/h, vous pouvez bénéficier d'une subvention de votre département ou de votre commune pour l'achat. Les conditions de subventions sont variables en fonction des départements et des communes... Certains sont très généreux et d'autres ne proposent rien ! Rapprochez-vous de votre commune ou département pour plus d'informations. OZO tient à jour une liste des communes qui propose une aide pour les kits de conversion sur le lien suivant : Voir les subventions par villes



CONTENU DU KIT




LE MOTEUR ROUE TOURING 250W

Le moteur roue arrière "Bobber 250W" est un moteur réducté à train épicycloidal renforcé et roue libre interne. Cela vous permet d'avoir beaucoup de couple et une grande facilité au pédalage puisque le moteur est totalement débrayé lorsqu'il n'est pas alimenté... Vous pédalez alors comme sur un vélo traditionnel sans que le moteur vous freine.

Le moteur "Bobber 250W" est fourni avec des rondelles de calage qui vous permettront de centrer la roue dans votre cadre. Il peut être installé sur tous les cadres traditionnels équipés d'un axe arrière en 135mm d'entraxe.

Vous pourrez visser votre disque de frein au standard 6 trous sur le moteur. 

Avec votre kit vous recevez une roue motrice complète. Toutes nos roues sont soigneusement rayonnées dans notre atelier par des passionnés : tension des rayons, centrage, voile et faux rond, tout est contrôlé avant expédition.

Les 36 rayons sont en Inox de 2,3mm de diamètre, fabriqués en France.

Une fois votre commande validée, OZO choisira le modèle de jante adapté à votre vélo et à votre pratique.

Toutes nos jantes de fabrication Française et en double paroi renforcée, vous permettant ainsi d’utiliser votre kit dans toutes les conditions.

Pour les vélos équipés de frein à patins, nous choisirons la jante Mach1 260

Pour les vélos équipés de frein à disque, nous choisirons la jante Mach1 KLIXX

La jante KLIXX est aussi compatible avec un pneu tubeless.




LE CONTROLEUR 15A ET SON FAISCEAU

Le contrôleur 15A est livré avec une connectique Julet totalement étanche et très facile à installer. Chaque connecteur dispose d'un détrompeur, vous n'avez aucun risque de vous tromper.

Tous les connecteurs sont étanches et disposent de détrompeurs visuels. Impossible de vous tromper lors du branchement.

Un seul câble remonte du moteur jusqu'au guidon pour connecter les différents accessoires :

2 connecteurs Rouges pour les coupures freins

1 connecteur Vert pour l'écran de contrôle au guidon (display)

1 connecteur Jaune pour l'accélérateur (optionnel)





LES BATTERIES CADRE

Les batteries "cadre" sont à installer en lieu et place du porte bidon sur le cadre du vélo. Si votre vélo ne dispose pas de fixation pour le porte gourde vous pourrez installer la batterie cadre grâce aux adaptateurs filetés.

Ces batteries possèdent un carénage qui les protège des chocs, de la poussière et de l'eau. Ce carénage offre aussi une bonne protection contre le vol grâce à un verrou qui permet de verrouiller la batterie sur le cadre du vélo à l'aide d'une clé. Une jauge d'autonomie et un interrupteur ON/OFF sont intégrés à la batterie.

Afin de répondre à tous les besoins d'autonomie, OZO vous propose un large choix de capacités, de 500Wh à 1000Wh.

Le choix de la capacité de la batterie devra se faire en fonction de l'autonomie que vous souhaitez. Par exemple, une batterie 500Wh, vous offrira environ 50Km d'autonomie sans forcer sur le vélo et jusqu'à 100Km en fonction de votre effort. Une batterie de 1000Wh, vous donnera le double d'autonomie.

Vous retrouverez toutes les dimensions des batteries "cadre" dans l'onglet "documentation" et le descriptif détaillé sur la page "Batterie cadre 36V"




AUTONOMIE DES BATTERIES

Les autonomies indiquées ci-dessus en fonction de la capacité de la batterie représentent une moyenne qu'un cycliste de 75Kg peut parcourir en ville ou en campagne sur un parcours peu vallonné. Nous prenons pour le calcul de l'autonomie ci-dessus une base de consommation de 7Wh/km. L'autonomie réelle que vous obtiendrez dépendra de différents facteurs tel que votre poids, la pression des pneus, le dénivelé du parcours... 

Les autonomies ci-dessus sont mentionnées à titre indicatif uniquement. Nous prenons comme base de calcul, pour la consommation en VTT, une consommation de 10Wh/km. C'est une moyenne atteinte par la majorité des VTTistes qui utilisent le moteur comme une assistance de 50% par rapport à l'effort normal. Certains d'entre vous consommeront moins et d'autres plus, mais l'expérience en matière d'utilisation du moteur a aussi son importance. Un débutant en VTTAE consommera 12Wh/km là ou un pilote confirmé consommera 8Wh/km sur le même parcours...

Si vous souhaitez en savoir plus sur l'estimation de l'autonomie sur un vélo électrique, OZO mets à votre disposition un article complet intitulé "Comment estimer l'autonomie de son vélo électrique".



TROIS ECRANS DE CONTRÔLE AU CHOIX (DISPLAY)

Display vertical noir et blanc, l'entrée de gamme : Affichage noir et blanc, il regroupe toutes les fonctions principales. Le sélecteur déporté permet d’allumer et d’éteindre le système et de naviguer parmi les 9 modes d’assistance. Le support d'origine est prévu pour une installation au centre du guidon, mais nous proposons en option un support en inox sur potence pour le VTT ou le gravel.

Display compact couleurs: Son format compact le rend parfait pour la pratique du VTT car peu exposé aux chocs. Il se positionne à la gauche du guidon et intègre directement les boutons + / - vous permettant de choisir parmi les 9 modes d’assistance proposés.  

Display vertical couleurs : Vous accédez avec ce display à ce qui se fait de mieux sur le marché du VAE. Ce modèle affiche un maximum de paramètres électriques et trajets, dispose d'un rétroéclairage auto-adaptatif en fonction de la luminosité et d'un port USB permettant la recharge d'un smartphone ou GPS en roulant. 9 modes d'assistance entièrement paramétrables par l'utilisateur : Vous êtes libre de paramétrer les 9 modes afin que votre assistance s'adapte au mieux à votre besoin. Sélecteur déporté à la gauche du guidon pour une meilleure ergonomie.




LE CAPTEUR PEDALIER

Sur les kits moteur roue qui sont équipés des contrôleurs 15A et plus, il vous faudra obligatoirement un capteur pédalier. Cela permettra d'engagé le moteur et donc l'assistance du vélo.

Le capteur pédalier est un capteur de rotation. Vous êtes obligé de pédaler pour avoir l’assistance. Il existe plusieurs type de capteurs pour correspondre a 90% des vélos sur le marché.

Capteur pédalier intégré : Pour les boitiers de pédalier à axe carré qui ont un dégagement minimum de 4mm entre la manivelle et le cadre.

Capteur pédalier avec disque aimanté : Pour tous les autres vélos qui n'ont pas le dégagement minimum pour installé un capteur intégré.

LES ACCESSOIRES OPTIONNELS

L'accélérateur offre la possibilité de piloter le moteur sans pédaler. 

Sous la forme d'une gachette au pouce, l'accélérateur peut être installée à droite ou à gauche du guidon.

Notez cependant que l'accélérateur n'est pas homologué pour rouler sur route ouverte à la circulation. 

Il trouve son intérêt sur un VTT afin d'aider aux démarrages en côtes et aux passages d'obstacles.

La coupure frein est une sécurité supplémentaire qui coupe l'alimentation du moteur au freinage. Cela est notamment très pratique lors des manoeuvres délicates.

La coupure frein se présente sous différentes formes :

Les poignées de frein qui se mettent en lieu et place de vos poignées d'origine.

Le capteur sur câble qui s'installe sur le câble de frein.

Le capteur magnétique à réserver aux vélos équipés de freins hydrauliques.


OZO a sélectionné pour vous les meilleurs pneus du marché. Avec protection anti crevaison intégrée ou double pli, vous retrouverez tous les pneus dans la rubrique pneus

SUR QUEL VELO PUIS-JE INSTALLER UN MOTEUR "BOBBER 250W"  ?

Le kit roue Bobber est compatible avec tous les vélos équipés d'un axe de roue avant en 9x100mm ou 10x100mm.

Pour être certains que l'installation du moteur Bobber est possible sur votre vélo, il vous faut vérifier que vous avez bien un cadre traditionnel ouvert en 100mm d'entraxe.

Avec une règle, mesurez la largeur intérieure de votre cadre (valeur A). Vous devez avoir au minimum 100mm (10cm).

Mesurez ensuite les encoches de cadre (valeur B). Vous devez avoir 9 ou 10mm.

 
Fiche technique
Puissance nominale250W
Vitesse maximale assistance (km/h)25
Position du moteurAvant
Batterie36V
 
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