Kit Touring 250W roue avant avec batterie 36V 250Wh à 700Wh

Le kit Touring moteur roue avant delivre 40N.m de couple. Nous le conseillons pour les vélos de ville équipés d'un moyeu à vitesses intégrées ou d'une transmission par courroie. Facile à installer, la roue motrice vient en lieu et place de la roue d'origine. jante renforcée, connecteur étanche, display couleur

More details

Contenu de ce pack:

Info Bulle

Quantité : 1
199,00 €

Info Bulle

Quantité : 1
92,00 €
  • Inox
  • Noir
  • Oui

Info Bulle

Quantité : 1
79,00 €
  • Compact couleur
  • Vertical couleur

Info Bulle

Quantité : 1
107,10 €

Info Bulle

Quantité : 1
20,00 €

Info Bulle

Quantité : 1
25,00 €

Info Bulle

Quantité : 1
15,00 €
  • 110 cm

Info Bulle

Quantité : 1
299,00 €
  • Batterie gourde vérouillable 36V 250Wh jusqu’à 70 km d’autonomie*
  • Batterie cadre n°1 36V 500Wh jusqu’à 130 km d’autonomie*
  • Batterie cadre n°1B 36V 700Wh jusqu’à 180 km d’autonomie*

Quantité : 1
32,90 €
  • Jack
  • 2A
  • 4A

Quantité : 1
0€
  • Pack standard

000677

New

Limited special offer

869,00 €
ou 3 x 294,45 €

886,90 €

-17,90 €

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Description

LES AVANTAGES DU KIT TOURING 250W


Le kit Touring 250W roue avant vous permettra d'électrifier rapidement votre vélo.

Ce kit répond en tout point aux critères VAE : 250W et 25Km/h

Avec son moteur qui pèse seulement 2.5Kg, il se fera totalement oublié sur le vélo.

La roue libre interne, permet un débrayage du moteur lors du roulage sans assistance ce qui vous permettra d'utiliser votre vélo en musculaire sans être freiné par le moteur.

Une fois l'assistance enclenchée, le moteur vous aidera à hauteur de 50% de votre effort traditionnel pour une pente de 10% : Le couple max est de 40N.m

Nous conseillons ce kit pour les utilisateurs occasionnels qui souhaitent une installation simple et légère, qui réponde aux critères VAE sans se ruiner.
Ce kit étant conforme à la norme VAE 250W 25Km/h, vous pouvez bénéficier d'une subvention de votre département ou de votre commune pour l'achat. Les conditions de subventions sont variables en fonction des départements et des communes... Certains sont très généreux et d'autres ne proposent rien ! Rapprochez-vous de votre commune ou département pour plus d'informations. OZO tient à jour une liste des communes qui propose une aide pour les kits de conversion sur le lien suivant : Voir les subventions par villes



CONTENU DU KIT




LE MOTEUR "BOBBER 250W" 

Le moteur "Bobber 250W" est un moteur réducté à train épicycloidal renforcé et roue libre interne. Cela vous permet d'avoir beaucoup de couple et une grande facilité au pédalage puisque le moteur est totalement débrayé lorsqu'il n'est pas alimenté... Vous pédalez alors comme sur un vélo traditionnel sans que le moteur vous freine.

Le moteur "Bobber 250W" est fourni avec des rondelles de calage qui vous permettront de centrer la roue dans votre cadre. Il peut être installé sur tous les cadres traditionnels équipés d'un axe avant en 100mm d'entraxe.

Vous pourrez visser votre disque de frein au standard 6 trous sur le moteur. Pour les vélos équipés de freins à patins, n'oubliez pas de commander une jante à bords surfacés comme la Mach1 260.

Avec votre kit vous recevez une roue motrice complète. Toutes nos roues sont soigneusement rayonnées dans notre atelier par des passionnés : tension des rayons, centrage, voile et faux rond, tout est contrôlé avant expédition.

Les 36 rayons sont en Inox de 2,3mm de diamètre, fabriqués en France.

Une fois votre commande validée, OZO choisira le modèle de jante adapté à votre vélo et à votre pratique.

Toutes nos jantes de fabrication Française et en double paroi renforcée, vous permettant ainsi d’utiliser votre kit dans toutes les conditions.

Pour les vélos équipés de frein à patins, nous choisirons la jante Mach1 260

Pour les vélos équipés de frein à disque, nous choisirons la jante Mach1 KLIXX

La jante KLIXX est aussi compatible avec un pneu tubeless.




LE CONTROLEUR 15A

Le contrôleur 15A externe est livré avec une connectique Julet totalement étanche et très facile à installer. Chaque connecteur dispose d'un détrompeur, vous n'avez aucun risque de vous tromper.

Ce contrôleur est livré avec les batteries gourde OZO.

Le contrôleur 15A intégré est livré avec une connnectique Julet totalement étanche et très facile à installer. Chaque connecteur dispose d'un détrompeur, vous n'avez aucun risque de vous tromper.

Ce contrôleur est livré et compatible uniquement avec les batteries cadre OZO.

LE FAISCEAU DE CABLÂGE


Tous les connecteurs sont étanches et disposent de détrompeurs visuels. Impossible de vous tromper lors du branchement.

Un seul câble remonte du moteur jusqu'au guidon pour connecter les différents accessoires :

2 connecteurs Rouges pour les coupures freins

1 connecteur Vert pour l'écran de contrôle au guidon (display)

1 connecteur Jaune pour l'accélérateur (optionnel)


LES BATTERIES CARÉNÉES

Il faudra alimenter votre Kit Touring avec une batterie 36V. Toutes les batteries 36V de notre catalogue sont compatibles avec ce moteur.

Le choix de la capacité de la batterie devra se faire en fonction de l'autonomie que vous souhaitez. Par exemple, une batterie 500Wh, vous offrira environ 50Km d'autonomie sans forcer sur le vélo et jusqu'à 100Km en fonction de votre effort. Une batterie de 1000Wh, vous donnera le double d'autonomie.

Le deuxième critère à prendre en compte pour le choix de la batterie sera de savoir où vous voulez installer la batterie sur votre vélo.

La batterie gourde 36V 250Wh est la plus légère de la gamme et aussi la plus discrète
Elle se loge dans le porte bidon d'origine du vélo et son format gourde permet de la transporter facilement même dans un sac à main.
1,25Kg seulement
Compatible avec tous nos moteurs 250W

Les batteries cadre 36V 500Wh à 700Wh peuvent être installées sur le cadre du vélo en lieu et place du porte bidon ou sur le porte bagages.

Ces batteries sont équipées d'un circuit électronique de régulation de la charge et de la décharge appelé BMS. Le BMS contrôle aussi la température du pack et l'équilibrage des cellules.

La prise de charge des batteries OZO 36V cadre est au standard Jack DC 2.1mm.

Toutes nos batteries sont garanties 2 ans.





TROIS ECRANS DE CONTRÔLE AU CHOIX (DISPLAY)

Display vertical noir et blanc, l'entrée de gamme : Affichage noir et blanc, il regroupe toutes les fonctions principales. Le sélecteur déporté permet d’allumer et d’éteindre le système et de naviguer parmi les 9 modes d’assistance. Le support d'origine est prévu pour une installation au centre du guidon, mais nous proposons en option un support en inox sur potence pour le VTT ou le gravel.

Display compact couleurs: Son format compact le rend parfait pour la pratique du VTT car peu exposé aux chocs. Il se positionne à la gauche du guidon et intègre directement les boutons + / - vous permettant de choisir parmi les 9 modes d’assistance proposés.  

Display vertical couleurs : Vous accédez avec ce display à ce qui se fait de mieux sur le marché du VAE. Ce modèle affiche un maximum de paramètres électriques et trajets, dispose d'un rétroéclairage auto-adaptatif en fonction de la luminosité et d'un port USB permettant la recharge d'un smartphone ou GPS en roulant. 9 modes d'assistance entièrement paramétrables par l'utilisateur : Vous êtes libre de paramétrer les 9 modes afin que votre assistance s'adapte au mieux à votre besoin. Sélecteur déporté à la gauche du guidon pour une meilleure ergonomie.




LE CAPTEUR PEDALIER

Sur les kits moteur roue qui sont équipés des contrôleurs 15A et plus, il vous faudra obligatoirement un capteur pédalier. Cela permettra d'engagé le moteur et donc l'assistance du vélo.

Le capteur pédalier est un capteur de rotation. Vous êtes obligé de pédaler pour avoir l’assistance. Il existe plusieurs type de capteurs pour correspondre a 90% des vélos sur le marché.

Capteur pédalier intégré : Pour les boitiers de pédalier à axe carré qui ont un dégagement minimum de 4mm entre la manivelle et le cadre.

Capteur pédalier avec disque aimanté : Pour tous les autres vélos qui n'ont pas le dégagement minimum pour installé un capteur intégré.

LES ACCESSOIRES OPTIONNELS

L'accélérateur offre la possibilité de piloter le moteur sans pédaler. 

Sous la forme d'une gachette au pouce, l'accélérateur peut être installée à droite ou à gauche du guidon.

Notez cependant que l'accélérateur n'est pas homologué pour rouler sur route ouverte à la circulation. 

Il trouve son intérêt sur un VTT afin d'aider aux démarrages en côtes et aux passages d'obstacles.

La coupure frein est une sécurité supplémentaire qui coupe l'alimentation du moteur au freinage. Cela est notamment très pratique lors des manoeuvres délicates.

La coupure frein se présente sous différentes formes :

Les poignées de frein qui se mettent en lieu et place de vos poignées d'origine.

Le capteur sur câble qui s'installe sur le câble de frein.

Le capteur magnétique à réserver aux vélos équipés de freins hydrauliques.

Le torque arm est une pièce en Inox taillée au laser qui permet d'éviter le desserrage des écrous de fixation de la roue motrice afin de ne pas abimer le cadre de votre vélo.

Le torque arm est fortement conseillé pour les vélo avec un cadre en carbone.

OZO a sélectionné pour vous les meilleurs pneus du marché. Avec protection anti crevaison intégrée ou double pli, vous retrouverez tous les pneus dans la rubrique pneus

SUR QUEL VELO PUIS-JE INSTALLER UN MOTEUR "BOBBER 250W" ?

Le kit roue Touring est compatible avec tous les vélos équipés d'un axe de roue avant en 9x100mm ou 10x100mm.

Pour être certains que l'installation soit possible sur votre vélo, il vous faut vérifier que vous avez bien un cadre traditionnel ouvert en 100mm d'entraxe.

Avec une règle, mesurez la largeur intérieure de votre cadre (valeur A). Vous devez avoir au minimum 100mm (10cm).

Mesurez ensuite les encoches de cadre (valeur B). Vous devez avoir 9 ou 10mm.

 
Fiche technique
Garantie2 ans
Puissance nominale250W
Position du moteurAvant
Batterie36V
Autonomie moyenne en 36V 20Ah120km
Autonomie moyenne en 36V 14,5Ah80km
Autonomie moyenne en 36V 9Ah50km
Affichage tension batterieOui
Couple max en 36V40N.m
Tension36V
Vitesse max en 36V30km/h
Masse3 Kg
Technologie moteurréducté
Entraxe cadre Min / Max100mm
Compatibilité frein à disqueOui
Intensité du contrôleur15A
Coupure freinOui
Affichage puissance instantanéeOui
HorlogeOui
Port USBOui sur display vertical couleur
Indice de protectionIP64
Homologué aide de l'étatOui
 
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