Kit moteur Pédalier 250W VTT-Cargo BBS01 avec batterie PVC 36V

Le plus polyvalent de tous ! Délivrant 110N.m de couple le moteur pédalier 36V 250W BBS01 M215 conviendra à tous les profils de cyclistes et de vélos. Livré ici dans sa version transmission courte, il conviendra parfaitement aux cyclistes sur VTT ou vélos cargos jusqu'à 100Kg

More details

Contenu de ce pack:

Info Bulle

Quantité : 1
457,10 €

Info Bulle

Quantité : 1
79,00 €
  • Vertical Noir et Blanc
  • Compact couleur
  • Vertical couleur

Quantité : 1
49,00 €
  • 36 dents

Info Bulle

Quantité : 1
14,00 €
  • 6.5 mm

Info Bulle

Quantité : 1
0€
  • Usine BAFANG
  • optimisée VTT/Cargo

Info Bulle

Quantité : 1
29,90 €
  • 50 cm

Info Bulle

Quantité : 1
249,00 €
  • Batterie 36V 250Wh PVC PANASONIC Lithium
  • Batterie 36V 350Wh PVC PANASONIC Lithium
  • Batterie 36V 500Wh PVC PANASONIC Lithium
  • Batterie 36V 750Wh PVC PANASONIC Lithium
  • Batterie 36V 1000Wh PVC PANASONIC Lithium

Quantité : 1
39,90 €
  • RCA
  • 2A

Quantité : 1
0€
  • NON
  • Pack standard

PCK-BBS01-BPVC36V

New

Limited special offer

1 010,90 €

1 088,20 €

-77,30 €

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Description

LES AVANTAGES DU KIT MOTEUR PEDALIER POUR VTT ET CARGOS

N°1 mondial de la fabrication de moteurs de vélos, la réputation de la marque Bafang n'est plus à prouver. Des produits fiables, silencieux et terriblement efficaces.

OZO est distributeur officiel Bafang depuis 2010 et certains de nos clients ont parcouru plus de 100 000Km avec ce moteur.

Le moteur pédalier BBS01 36V 250W, est ici proposé dans une version spéciale VTTAE avec une transmission courte permettant d'installer un plateau de transmission anti déraillement en 34 ou 36 dents et une cartographie entièrement modifiée pour répondre aux exigences des VTTistes. Ces deux modifications majeures permettent d'atteindre un couple de 110N.m, ce qui est le couple le plus élevé que vous pourrez trouver sur un moteur pédalier 250W toutes marques confondues.

En plus d'être plus efficace, il est aussi plus silencieux que les moteurs concurrents grâce à son contrôleur à champs orientés tout en étant facile à entretenir et à installer. Pour vous faire une idée de la facilité d'installation, vous pouvez visionner le tutoriel d'installation.

Le kit moteur pédalier Bafang peut être installé sur 90% des vélos traditionnels sans modification sur le cadre existant.

Nous conseillons ce moteur pédalier 250W pour les VTTistes souhaitant rester dans la norme VAE 250W ou pour les utilisateurs de vélos cargos.

Ce kit étant conforme à la norme VAE 250W 25Km/h, vous pouvez bénéficier d'une subvention de votre département ou de votre commune pour l'achat. Les conditions de subventions sont variables en fonction des départements et des communes... Certains sont très généreux et d'autres ne proposent rien ! Rapprochez-vous de votre commune ou département pour plus d'informations. OZO tient à jour une liste des communes qui propose une aide pour les kits de conversion sur le lien suivant : Voir les subventions par villes

CE KIT CONTIENT




LE MOTEUR PEDALIER

Le moteur pédalier Bafang BBS01 s'installe en lieu et place du pédalier d'origine.

Conçu d'un seul bloc, il intègre le moteur, le contrôleur et le capteur pédalier.

L'installation est facile et ne nécessite pas de modification du cadre.

Toute la visserie nécessaire à l'installation est livrée de série.

Sur ce kit moteur pédalier 250W dédié à la pratique du VTT, OZO vous propose sa cartographie optimisée avec passion par nos VTTistes confirmés et améliorée au fil des années depuis 2013.

Les temps de réponse sont réglés au minimum, la rampe d'accélération est dynamique pour des relances vives et le couple est débridé au maximum pour grimper aux arbres.

A noter que pour des projets spécifiques, nous pouvons réaliser en options des cartographies sur mesure. 

LE FAISCEAU DE CABLAGE

Tous les connecteurs sont étanches et disposent de détrompeurs visuels. Impossible de vous tromper lors du branchement.

Un seul câble remonte du moteur jusqu'au guidon pour connecter les différents accessoires :

2 connecteurs Rouges pour les coupures freins

1 connecteur Vert pour l'écran de contrôle au guidon (display)

1 connecteur Jaune pour l'accélérateur (optionnel)



LES BATTERIES PVC

Il faudra alimenter votre Kit moteur pédalier BBS01 avec une batterie 36V. Toutes les batteries 36V de notre catalogue sont compatibles avec ce moteur.

Le choix de la capacité de la batterie devra se faire en fonction de l'autonomie que vous souhaitez. Par exemple, une batterie 500Wh, vous offrira environ 50Km d'autonomie sans forcer sur le vélo et jusqu'à 100Km en fonction de votre effort. Une batterie de 1000Wh, vous donnera le double d'autonomie.

Le deuxième critère à prendre en compte pour le choix de la batterie sera de savoir où vous voulez installer la batterie sur vôtre vélo. Pour cela nous proposons Les batteries "PVC".

La batterie "PVC" ne dispose pas de carénage et sera donc plus légère et moins chère mais il vous faudra l'installer dans une sacoche ou un sac à dos pour assurer sa protection. L'utilisation dans un sac à dos a notre préférence pour la pratique du VTT électrique car le vélo est plus léger donc plus maniable et la batterie sera moins soumises aux vibrations sur les terrains engagés.

AUTONOMIE DES BATTERIES

Les autonomies indiquées ci-dessus en fonction de la capacité de la batterie représentent une moyenne qu'un cycliste de 75Kg peut parcourir en ville ou en campagne sur un parcours peu vallonné. Nous prenons pour le calcul de l'autonomie ci-dessus une base de consommation de 7Wh/km. L'autonomie réelle que vous obtiendrez dépendra de différents facteurs tel que votre poids, la pression des pneus, le dénivelé du parcours... 

Les autonomies ci-dessus sont mentionnées à titre indicatif uniquement. Nous prenons comme base de calcul, pour la consommation en VTT, une consommation de 10Wh/km. C'est une moyenne atteinte par la majorité des VTTistes qui utilisent le moteur comme une assistance de 50% par rapport à l'effort normal. Certains d'entre vous consommeront moins et d'autres plus, mais l'expérience en matière d'utilisation du moteur a aussi son importance. Un débutant en VTTAE consommera 12Wh/km là ou un pilote confirmé consommera 8Wh/km sur le même parcours...

Si vous souhaitez en savoir plus sur l'estimation de l'autonomie sur un vélo électrique, OZO mets à votre disposition un article complet intitulé "Comment estimer l'autonomie de son vélo électrique".


TROIS ECRANS DE CONTRÔLE AU CHOIX (DISPLAY)

Display vertical noir et blanc, l'entrée de gamme : Affichage noir et blanc, il regroupe toutes les fonctions principales. Le sélecteur déporté permet d’allumer et d’éteindre le système et de naviguer parmi les 9 modes d’assistance. Le support d'origine est prévu pour une installation au centre du guidon, mais nous proposons en option un support en inox sur potence pour le VTT ou le gravel.

Display compact couleurs: Son format compact le rend parfait pour la pratique du VTT car peu exposé aux chocs. Il se positionne à la gauche du guidon et intègre directement les boutons + / - vous permettant de choisir parmi les 9 modes d’assistance proposés.  

Display vertical couleurs : Vous accédez avec ce display à ce qui se fait de mieux sur le marché du VAE. Ce modèle affiche un maximum de paramètres électriques et trajets, dispose d'un rétroéclairage auto-adaptatif en fonction de la luminosité et d'un port USB permettant la recharge d'un smartphone ou GPS en roulant. 9 modes d'assistance entièrement paramétrables par l'utilisateur : Vous êtes libre de paramétrer les 9 modes afin que votre assistance s'adapte au mieux à votre besoin. Sélecteur déporté à la gauche du guidon pour une meilleure ergonomie.



LES ACCESSOIRES OPTIONNELS

L'accélérateur offre la possibilité de piloter le moteur sans pédaler. Nous le conseillons surtout pour le VTT afin d'aider aux démarrages en côte et aux passages d'obstacles.

Deux formes différentes : Gachette au pouce ou demi poignée.

La gachette peut être installée à droite ou à gauche du guidon.

La demi poignée est à installer à droite.

La coupure frein est une sécurité supplémentaire qui coupe l'alimentation du moteur au freinage. Cela est notamment très pratique lors des manoeuvres délicates.

La coupure frein se présente sous différentes formes :

Les poignées de frein qui se mettent en lieu et place de vos poignées d'origine.

Le capteur sur câble qui s'installe sur le câble de frein.

Le capteur magnétique à réserver aux vélos équipés de freins hydrauliques.

Le capteur dérailleur permet de couper l'alimentation du moteur pédalier pendant le passage des rapports, évitant ainsi une détérioration prématurée de votre transmission.

Nous le conseillons pour la pratique du VTT dans laquelle les vitesses se passent souvent "à la volée" par deux ou trois.

Nous pouvons vous proposer différents types de pneumatiques suivant les jantes que vous choisirez.

Chargeur pour batterie Lithium de VAE, vélo électrique ou toute batterie 36V nécessitant une tension de charge max de 42V.

Ce chargeur 4A pour batteries de vélos électriques est le plus rapide pour une batterie lithium standard 36V.

Adaptateur pour plateau 4 trous ou 5 trous.

Permet le montage des plateaux de transmission conventionnels au standard VTT 4 trous (4x104 BCD) ou 5 trous Campagnolo (5x135) ou Shimano (5x130 ou 5x110).

Offre aussi la possibilité de faire un montage en double plateau.

L'assistance du moteur Bafang s'effectue par le pédalier. C'est la chaine de votre vélo qui va transmettre toute la puissance du moteur. Il est conseillé d'installer une chaine renforcée afin d'éviter la casse de la chaine.

Par exemple la chaine 10 vitesses ou la chaine 7/8 vitesses.

Le seul outil spécifique dont vous aurez besoin pour l'installation du moteur pédalier Bafang est la clé de serrage.

Le démontage du pédalier d'origine de votre vélo peut nécessité des outils, comme un démonte manivelle et un démonte boitier pédalier à axe carré, que vous pouvez sélectionner lors de l'achat du kit moteur pédalier.

Le capteur de dérailleurpermet de couper l'alimentation du moteur pédalier pendant le passage des rapports, évitant ainsi une détérioration prématurée de votre transmission.




SUR QUEL VELO PUIS-JE INSTALLER UN MOTEUR PEDALIER BAFANG ?

Le moteur pédalier BBS01 est prévu pour être installé sur les cadres au standard BSA, c'est à dire avec un diamètre interne de boitier de 33,5mm (Mesure A) et une longueur de 68mm à 73mm (Mesure B)

Il existe deux types de montage pour les roulement de boitier de pédalier, ceux avec roulements internes et ceux avec roulements externes. Dans les deux cas la prise des mesures se fait toujours au niveau du cadre comme illustré ci-contre.

La prise de mesure A correspond au diamètre intérieur du boitier, elle se fait à l'intérieur du tube bord à bord. Le standard est de 33,5mm. Si vous avez plus, vous devrez prendre l'adaptateur approprié.

La prise de mesure B correspond à la longueur du boitier de cadre, celle-ci se fait entre les deux extrémités du tube de cadre. Vous devez avoir entre 68mm et 73mm. Si vous avez plus (83mm, 92mm, 100mm...) il vous faudra choisir le moteur pédalier BBSHD.

 
Fiche technique
Garantie2 ans
Puissance nominale250W
Position du moteurpédalier
Batterie36V
Couple max en 36V80N.m
Tension36V
Affichage distance parcourueOui
Vitesse max en 36V45km/h
FabricantBafang
Mode piéton 6Km/hOui
AccélérateurOui en option
Capteur pédalierOui
Technologie moteurBrushless
Technologie du contrôleurSinusoïdal
Intensité nominale15A
Port USBOui sur display vertical couleur
Homologué aide de l'étatOui
 
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