Kit moteur Pédalier 500W utilisation mixte BBS02 avec batterie cadre 36V

120N.m de couple pour ce kit moteur pédalier 36V 500W à usage généraliste particulièrement apprécié des cyclistes de plus de 85Kg. Le Kit moteur pédalier Bafang BBS02 36V M315 est livré ici en transmission intermédiaire pour la route et le VTC.

More details

Contenu de ce pack:

Info Bulle

Quantité : 1
521,00 €

Info Bulle

Quantité : 1
69,00 €
  • Vertical Noir et Blanc (RUPTURE DE STOCK)
  • Compact couleur
  • Vertical couleur

Info Bulle

Quantité : 1
19,00 €
  • 44 dents
  • Oui avec lot de 5 vis

Info Bulle

Quantité : 1
Gratuit
  • Usine BAFANG
  • optimisée Route

Quantité : 1
20,00 €
  • La paire
  • OUI

Info Bulle

Quantité : 1
20,00 €
  • 50 cm

Info Bulle

Quantité : 1
499,00 €
  • Batterie 36V 500Wh cadre n°1 Lithium
  • batterie 36V 600Wh cadre n°1 Lithium
  • Batterie 36V 700Wh cadre n°2 Lithium
  • Batterie 36V 800Wh cadre n°2 Lithium
  • Batterie 36V 940Wh cadre n°3 Lithium
  • Batterie 36V 1000Wh cadre n°3 Lithium

Quantité : 1
39,90 €
  • Jack
  • 2A

Quantité : 1
Gratuit
  • NON
  • Pack standard

PCK-BBS02-BC36V

New

Limited special offer

1 187,89 €

1 240,79 €

-52,90 €

- +

 
Description

LES AVANTAGES DU KIT MOTEUR PEDALIER POUR VTT ET CARGOS

N°1 mondial de la fabrication de moteurs de vélos, la réputation de la marque Bafang n'est plus à prouver. Des produits fiables, silencieux et terriblement efficaces.

OZO est distributeur officiel Bafang depuis 2010 et certains de nos clients ont parcouru plus de 100 000Km avec ce moteur.

Le moteur pédalier BBS02 36V 500W, est ici proposé dans une version spéciale VTTAE avec une transmission courte permettant d'installer un plateau de transmission anti déraillement en 34 ou 36 dents et une cartographie entièrement modifiée pour répondre aux exigences des VTTistes. Ces deux modifications majeures permettent d'atteindre un couple de 155N.m, ce qui est le couple le plus élevé que vous pourrez trouver sur un moteur pédalier 500W toutes marques confondues.

En plus d'être plus efficace, il est aussi plus silencieux que les moteurs concurrents grâce à son contrôleur à champs orientés tout en étant facile à entretenir et à installer. Pour vous faire une idée de la facilité d'installation, vous pouvez visionner le tutoriel d'installation.

Le kit moteur pédalier Bafang peut être installé sur 90% des vélos traditionnels sans modification sur le cadre existant.

Nous conseillons ce moteur pédalier 500W pour les VTTistes souhaitant rester dans la norme 500W ou pour les utilisateurs de vélos cargos.



CE KIT CONTIENT




LE MOTEUR PEDALIER

Le moteur pédalier Bafang BBS02 s'installe en lieu et place du pédalier d'origine.

Conçu d'un seul bloc, il intègre le moteur, le contrôleur et le capteur pédalier.

L'installation est facile et ne nécessite pas de modification du cadre.

Toute la visserie nécessaire à l'installation est livrée de série.

LE FAISCEAU DE CABLAGE

Tous les connecteurs sont étanches et disposent de détrompeurs visuels. Impossible de vous tromper lors du branchement.

Un seul câble remonte du moteur jusqu'au guidon pour connecter les différents accessoires :

2 connecteurs Rouges pour les coupures freins

1 connecteur Vert pour l'écran de contrôle au guidon (display)

1 connecteur Jaune pour l'accélérateur (optionnel)



LES BATTERIES CADRE

Il faudra alimenter votre Kit moteur pédalier BBS01 avec une batterie 36V. Toutes les batteries 36V de notre catalogue sont compatibles avec ce moteur.

Le choix de la capacité de la batterie devra se faire en fonction de l'autonomie que vous souhaitez. Par exemple, une batterie 500Wh, vous offrira environ 50Km d'autonomie sans forcer sur le vélo et jusqu'à 100Km en fonction de votre effort. Une batterie de 1000Wh, vous donnera le double d'autonomie.

Le deuxième critère à prendre en compte pour le choix de la batterie sera de savoir où vous voulez installer la batterie sur votre vélo.

Vérifiez bien les dimensions de la batterie en allant directement sur la fiche article de la batterie concernée afin de confirmer que celle-ci pourra être installée sur votre cadre.

Nous proposons ces batteries sous 3 versions : 

-Une version 500Wh

-Une version 750Wh

-Une version 1000Wh



AUTONOMIE DES BATTERIES

Les autonomies ci-dessus sont mentionnées à titre indicatif uniquement. Il s'agit d'une distance moyenne qu'un cycliste de 75Kg peut parcourir avec un vélo de ville ou VTC ou Route sur un parcours vallonné. Nous prenons pour le calcul de l'autonomie ci-dessus une base de consommation de 7Wh/km. L'autonomie réelle que vous obtiendrez dépendra de différents facteurs tel que votre poids, la pression des pneus, le dénivelé du parcours... Si vous souhaitez en savoir plus sur l'estimation de l'autonomie sur un vélo électrique, OZO mets à votre disposition un article complet intitulé "Comment estimer l'autonomie de son vélo électrique".


TROIS ECRANS DE CONTRÔLE AU CHOIX (DISPLAY)

Display vertical noir et blanc, l'entrée de gamme : Affichage noir et blanc, il regroupe toutes les fonctions principales. Le sélecteur déporté permet d’allumer et d’éteindre le système et de naviguer parmi les 9 modes d’assistance. Le support d'origine est prévu pour une installation au centre du guidon, mais nous proposons en option un support en inox sur potence pour le VTT ou le gravel.

Display compact couleurs: Son format compact le rend parfait pour la pratique du VTT car peu exposé aux chocs. Il se positionne à la gauche du guidon et intègre directement les boutons + / - vous permettant de choisir parmi les 9 modes d’assistance proposés.  

Display vertical couleurs : Vous accédez avec ce display à ce qui se fait de mieux sur le marché du VAE. Ce modèle affiche un maximum de paramètres électriques et trajets, dispose d'un rétroéclairage auto-adaptatif en fonction de la luminosité et d'un port USB permettant la recharge d'un smartphone ou GPS en roulant. 9 modes d'assistance entièrement paramétrables par l'utilisateur : Vous êtes libre de paramétrer les 9 modes afin que votre assistance s'adapte au mieux à votre besoin. Sélecteur déporté à la gauche du guidon pour une meilleure ergonomie.



LES ACCESSOIRES OPTIONNELS

L'accélérateur offre la possibilité de piloter le moteur sans pédaler. 

Sous la forme d'une gachette au pouce, l'accélérateur peut être installée à droite ou à gauche du guidon.

Notez cependant que l'accélérateur n'est pas homologué pour rouler sur route ouverte à la circulation. 

Il trouve son intérêt sur un VTT afin d'aider aux démarrages en côtes et aux passages d'obstacles.

La coupure frein est une sécurité supplémentaire qui coupe l'alimentation du moteur au freinage. Cela est notamment très pratique lors des manoeuvres délicates en ville notament.

La coupure frein se présente sous différentes formes :

Les poignées de frein qui se mettent en lieu et place de vos poignées d'origine.

Le capteur sur câble qui s'installe sur le câble de frein et qui permet de conserver les poignées d'origine (idéal pour les vélos de route à cocottes).

Le capteur magnétique à réserver aux vélos équipés de freins hydrauliques.

Le capteur dérailleur permet de couper l'alimentation du moteur pédalier pendant le passage des rapports, évitant ainsi une détérioration prématurée de votre transmission.

Nous le conseillons vivement pour la pratique du VTT dans laquelle les vitesses se passent souvent "à la volée" par deux ou trois.

OZO a sélectionné pour vous les meilleurs pneus pour vélos électriques du marché. De fabrication Allemande les pneus Schwalbe disposent d'une épaisse protection anti crevaison et d'une gomme très résistante.

Leur durée de vie est de l'ordre de 10 000km.

Vous retrouverez tous les pneus dans la rubrique pneus

La batterie est livrée de série avec un chargeur 2A.

Si vous souhaitez diviser par deux le temps de charge vous pouvez opter pour le chargeur 36V 4A.

Adaptateur pour plateau 4 trous ou 5 trous.

Permet le montage des plateaux de transmission conventionnels au standard VTT 4 trous (4x104 BCD) ou 5 trous Campagnolo (5x135) ou Shimano (5x130 ou 5x110).

Offre aussi la possibilité de faire un montage en double plateau.

L'assistance du moteur Bafang s'effectue par le pédalier. C'est la chaine de votre vélo qui va transmettre toute la puissance du moteur. Il est conseillé d'installer une chaine renforcée afin d'éviter la casse de la chaine.

Vous retrouverez les chaînes renforcées pour moteur pédalier dans la rubrique chaînes renforcées.

Le seul outil spécifique dont vous aurez besoin pour l'installation du moteur pédalier Bafang est la clé de serrage.

A noter que cette clé de serrage permet aussi de dévisser les roulements externes des boitiers de pédalier Shimano Hollowtech.

Le démontage du pédalier d'origine de votre vélo peut aussi nécessiter des outils plus standards comme un démonte manivelle ou un démonte boitier pédalier à axe carré.

La cartographie d'usine sera très bien pour un usage urbain, mais certains lui trouveront un manque de dynamisme.

Chez OZO , nous avons développé une cartographie optimisée permettant de diminuer les temps de réponse à l'activation et à l'arrêt du pédalage et de tirer tout le potentiel du moteur pédalier à tel point que les clients ayant comparés les deux cartographies nous demandent pourquoi nous ne proposons pas uniquement la nôtre tellement la différence de performance est flagrante.

Pour des projets spécifiques, nous pouvons réaliser en options des cartographies sur mesure afin de paramétrer les temps de réponse, la courbe d'accélération, le couple et la vitesse sur les différents modes d'assistance, le fonctionnement de l'accélérateur...




SUR QUEL VELO PUIS-JE INSTALLER UN MOTEUR PEDALIER BAFANG ?

Le moteur pédalier est prévu pour être installé sur les cadres au standard BSA, c'est à dire avec un diamètre interne de boitier de 33,5mm (Mesure A) et une longueur de 68mm à 73mm (Mesure B)

Il existe deux types de montages pour les roulement de boitier de pédalier, ceux avec roulements internes et ceux avec roulements externes. Dans les deux cas la prise des mesures se fait toujours au niveau du cadre comme illustré ci-contre.

La prise de mesure A correspond au diamètre intérieur du boitier, elle se fait à l'intérieur du tube bord à bord. Le standard est de 33,5mm. Si vous avez plus, vous devrez prendre l'adaptateur approprié.

La prise de mesure B correspond à la longueur du boitier de cadre, celle-ci se fait entre les deux extrémités du tube de cadre. Vous devez avoir entre 68mm et 73mm. Si vous avez plus (83mm, 92mm, 100mm...) il vous faudra choisir le moteur pédalier BBSHD.

Pour être certain que votre prise de mesure est bonne, nous vous invitons à visionner la vidéo "comment mesurer le boitier de pédalier de son vélo ?" qui se trouve dans l'onglet "Vidéos" en haut de cette page.

 

 
Fiche technique
Puissance nominale500W
Vitesse maximale assistance (km/h)40
Position du moteurpédalier
Batterie36V
 
Vidéos

 
Documentation

Notices d'installation et d'utilisation des kits moteurs roues/pédaliers

Notices d'utilisation des contrôleurs

Notices d'installation des displays

Notices d'installation des capteurs pédalier

Notices d'installation des torque arms

Notices d'installation des roues libres et cassettes

Notices d'installation des accélérateurs

Notices d'utilisation du cycle analyst

Notices d'utilisation des batteries

Notices d'utilisation des chargeurs

Plans 2D du moteur

Plan moteur pedalier BBS01/BBS02

Plan moteur pedalier BBSHD

Plan moteur roue arriere Freerider

Plan moteur roue avant Donkey

Plan moteur roue Bobber

FATTY pour entraxe de 170mm

FATTY pour entraxe de 190mm

Plan moteur roue DD35

Plan moteur roue DD27

Plan moteur roue Speed

Plan moteur roue RH212

Plan moteur roue FH212

Plan moteur roue Axe traversant

Plan longueur des cables moteur pédalier

Plan longueur des cables moteur roue controleur externe

Plan longueur des cables moteur roue controleur interne

Plans 2D des batteries

Plan Batterie cadre modèle 1 

Plan Batterie cadre modèle 2 

Plan Batterie cadre modèle 3 

Plan Batterie bouteille avec support

Plan Batterie bouteille sans support 

Plan Batterie gourde 

Plans 2D du contrôleur

Plan contrôleur 15A 

Plan contrôleur 22A / 25A 

Plan contrôleur 35A 

Plan cables du contrôleur

Plan pieuvre controleur 

 
Questions / Réponses

Accessoires

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